segunda-feira, 31 de dezembro de 2007
SBS-Madeira atento em LPMA
domingo, 30 de dezembro de 2007
SBS-Madeira...
sexta-feira, 21 de dezembro de 2007
Novos endereços (sbs madeira e site)
Os testes foram intensos durante esta madrugada, com um resultado deveras positivo no aumento de tráfego registado.
Embora em testes e com um tempo prolongado "OFFLINE", o SBS Madeira registou mais de 150 movimentos no dia de ontem (recorde era de 85 no dia 31 de Março de 2007), pelo que hoje o número de observações será facilmente suplantado, já que o SBS-1 está "ONLINE" 24h.
Voltando ao tema deste "post" o endereço que disponham antes referia-se ao computador do Donato e devido a deslocação do SBS, seria necessario criar um novo endereço, optou-se então por disponibilizar as imagens num endereço na internet
http://sbs.madeiraspotters.net
Consulte o referido link e comente aqui no blog, pois neste momento algumas opiniões divergem sobre o trafego observado nesta nova localização do SBS-1.
Festas Felizes e Abraços
quarta-feira, 19 de dezembro de 2007
SBS-MADEIRA...irrequieto no NATAL
segunda-feira, 17 de dezembro de 2007
Aproximação do Santa Barbara Airlines
Vamos a isto...
Na curiosidade de saber se neste domingo vinha o "novo" avião da Santa Barbara, conectei-me ao sbsmadeira, na realidade por dois motivos:
1- Para saber qual o registo do dia;
2- Para saber se, após o primeiro contacto SBS dava tempo para chegar até ao aeroporto e poder assim registar o "novo" avião.
Conectei-me então desde as 8h15 da manhã ao SBS e também liguei o scanner.
O primeiro contacto foi via scanner, mas claro através deste não iria conseguir saber o registo.
Pouco tempo depois recebi contacto SBS-1 do BBR1336, as 8h35 exactas, o registo era o usual TF-FIB, por volta das 8h42 ouvi no scanner o pedido de descida do BBR1336.
A rota (para falar de uma maneira simples) seria directo a ABALO -> NIDUL, após NIDUL podia seguir visual, ou fazer o procedimento normal de aproximação. Eles optaram por visual.
Montagem da sequencia de shots do sbs madeira que gravei sempre que apareciam na pagina...
(Podem clicar na imagem para ver maior)
Durante a aproximação e mais ou menos quando estavam sobre o Funchal eles pediram para fazer 360, não sei se era um brinde aos passageiros, se foi para perder velocidade e/ou altitude. Deve ter aterrado por volta das 9h01, mais ou menos, o que deu 26minutos de contacto via SBS-1, o que era suficiente para chegar ate LPMA e apanhar o bicho.
Claro que como era o avião do costume, nem fiz a viagem ate LPMA, poupei a viagem, e voltei para a cama
Mesmo assim ainda apanhei-o, aqui vao umas fotos desde casa ao dito cujo...
Como era de manha estava contra-luz e tinha alguns cabos de electricidade a frente
Conforme ia ficando menos contra-luz, o ceu ficava mais "azul"...
Sobre a zona da Cancela...
domingo, 16 de dezembro de 2007
"Spotando" o mesmo avião de diferentes maneiras
Estas duas imagens captadas no passado dia 14 de Dezembro, mostram diferentes formas de fazer plane-spotting.
sábado, 15 de dezembro de 2007
As imagens geradas dos quatro SBS's Portugueses
Sul
sexta-feira, 14 de dezembro de 2007
SBS's em Portugal
terça-feira, 11 de dezembro de 2007
O feed do SBS-Madeira
domingo, 9 de dezembro de 2007
Lista de observações do fim-de-semana
sexta-feira, 7 de dezembro de 2007
Uma janela experimental do SBS-Madeira...
quarta-feira, 5 de dezembro de 2007
Dos a la Tierra de Las Pampas...
Mais observadores nacionais...Venham mais!!
Quase todos a São Paulo e todos Airbus...
- TAP-185, um Airbus-330-223 de registo CS-TOJ em direcção à cidade brasileira de São Paulo (Guarulhos). Nível de voo 350.
- IBERIA-6845 um Airbus-340-642 de registo EC-IZX de Madrid para a capital argentina Buenos Aires. Nível de voo 340.
- LUFTHANSA-504 um Airbus-340-642 de registo D-AIHN de Munique para a cidade brasileira de São Paulo (Guarulhos). Nível de voo 350.
- IBERIA-6821 um Airbus-340-313 de registo EC-GJT de Madrid para a cidade brasileira de São Paulo (Guarulhos). Nível de voo 330.
- TAP-197 um Airbus-330-223 de registo CS-TOH da cidade do Porto para a cidade brasileira do Rio de Janeiro (Galeão-AC Jobim). Nível de voo 380.
Este último registo mais distante, está destacado com a indicação da distância ao ponto de observação: 317 quilómetros a SW do Funchal.
É interessante observar os diferentes níveis de voo (altitudes), a partir do segundo registo, o que corresponde ao "amontoado" de aeronaves relativamente próximas umas das outras. Apenas a primeira aeronave (CS-TOJ) que está fora deste conjunto regista o nível 350, tal como o avião da Lufthansa a mais de 200 quilómetros de distância.
terça-feira, 4 de dezembro de 2007
Um wide-body militar francês voando ao sul...
segunda-feira, 3 de dezembro de 2007
Aí vai o novo Airbus A-330 da TAP...
domingo, 2 de dezembro de 2007
Registos do fim de semana
quinta-feira, 29 de novembro de 2007
Dois gigantes sul-americanos cruzam-se na Madeira
segunda-feira, 26 de novembro de 2007
A mais de 450 quilómetros a sul da Madeira
domingo, 25 de novembro de 2007
Os "rastos" deixados no último fim-de-semana
Um dos nossos Airbus A-310 vindo de Caracas
sábado, 24 de novembro de 2007
Números de aeronaves por construtor, decorrentes de observações validadas
sexta-feira, 23 de novembro de 2007
Três voos, duas companhias, três destinos.
terça-feira, 20 de novembro de 2007
Sob a chuva e as nuvens em menos de 24 horas...
Acima das nuvens e da chuva desta terça-feira, o SBS mostra-nos a "correria" do tráfego a caminho dos vários aeroportos canarianos.
domingo, 18 de novembro de 2007
Registos captados no fim-de-semana
O "wide-body" da Santa-Bárbara Airlines
sábado, 17 de novembro de 2007
Instalação do SBS-Madeira
Uma ajuda complementar ao SBS-1 e aos seus "extras", é um equipamento rádio que possibilite a escuta das comunicações aeronáuticas. Os plane-spotters sabem perfeitamente do que estou a falar, pois utilizam receptores de VHF para "controlarem" os movimentos e prepararem-se para a melhor foto. Além do mais a monitorização das comunicações proporciona uma envolvência maior no acompanhamento destes hobbies.
O disfrute do SBS-1 é perfeitamente complementado com as comunicações aeronáuticas.
Relação das aeronaves captadas pelo SBS-Madeira
sexta-feira, 16 de novembro de 2007
Airbus A-320 da SATA Funchal-Ponta Delgada
quinta-feira, 15 de novembro de 2007
Adquirir o SBS-1
- O receptor SBS-1
- Cabo de alimentação 240 V. ao transformador
- Transformador com cabo de ligação ao receptor SBS-1
- Cabo USB de ligação entre o recptor SBS-1 e o computador
- CD com a aplicação informática e documentação
- Base magnética para a antena
- Antena para 1090 Mhz
- Cabo coaxial de 5 metros para ligação da base magnética ao recetor SBS-1
Contudo podemos acrescentar outros elementos "extra" que potenciam a sua eficiência, como sejam:
- Antena exterior
- Cabo coaxial de baixas-perdas
- Amplificador de recepção
De referir que não costumo utilizar o transformador da alimentação ao receptor, pois utilizo a alimentação advinda da conexão USB ao computador.
Na minha instalação disponho destes "extras" que ajudam imenso, sobretudo atendendo ao facto de residir numa zona baixa do Funchal, mas que apesar de tudo, mantém-me condicionado aos movimentos do aeroporto da Madeira no quadrante Leste da cidade. Apenas em raras excepções registo movimentos de aproximação mais frequentes à pista 05 na maior ou menor amplitude/altitude da curva ao GELO (Porto Novo).
Neste âmbito convém ter em conta os aspectos da nossa localização (permanente/móvel) como pontos de observação que definamos à utilização deste "brinquedo", de forma a não ficarmos defraudados. Entretanto numa anterior mensagem deixei a referência de alguns limites de alcance máximos que obtive da minha própria experiência (móvel e permanente).
Oportunamente publicarei algumas fotos da instalação.
quarta-feira, 14 de novembro de 2007
Contributos bem-vindos
terça-feira, 13 de novembro de 2007
Registo do Airbus-A380 nos céus da Madeira
Partida de LPMA para Porto/Orly contornando o Funchal
A linha azul do seu rasto denuncia um plano de subida do seu nível de voo. Mais uma passagem pouco frequente de saída do tráfego da Madeira para o continente europeu.