terça-feira, 29 de abril de 2008

Movimentos do último fim-de-semana







Novos máximos na distância alcançada

Esta madrugada o SBS-Madeira alcançou novos máximos na sua "visão" a norte do arquipélago, atingindo, nomeadamente junto do waypoint TABAX, em pleno SECTOR VERAM, onde foi captado uma aeronave Airbus A340 da Iberia, a mais de 350 milhas naúticas do seu ponto de observação. Apenas condições especiais de propagação das ondas de rádio, permitem tal situação até ao momento inédita na presente situação, (a pouco mais de 400 metros de altitude onde se encontra o receptor SBS-1 no norte da Ilha da Madeira).
Outros movimentos foram igualmente registados acima do waypoint BEXAL no exterior do SECTOR MADEIRA, nos casos em apreço foram duas aeronaves A330 da TAP, igualmente a mais de 300 milhas naúticas do nosso ponto de observação (mais de 550 quilómetros).
No momento de captação desta imagem, para além dos "rastos" deixados, está uma aeronave germânica iniciando a sua subida/climbing da Madeira.

Movimentos para a Madeira no "holding..."


Na tarde de ontem, como um dos dias da semana mais movimentos em LPMA, é comum assistir-se a várias contigências e limitações operacionais, nem sempre ditadas pelas condições meteorológicas, mas por razões logísticas. Foi o caso destas duas "holding-positions" destes dois movimentos na imagem em "espiral" nas imediações do waypoint ABUSU (ex-FUNOR), um Boeing 737 britânico e um Airbus A321 austríaco, em espera ao clearance à aproximação final.

terça-feira, 22 de abril de 2008

Mode-S spotting é uma actividade subversiva?


O lançamento deste blogue em Novembro do ano passado, teve por intenção principal a partilha desinteressada dos avistamentos de aeronaves que cruzam os nossos céus em redor do nosso arquipélago...Até denominei a forma de "ler os céus" nos "rastos" deixados pelos aviões.
Da mesma maneira que tal curiosidade foi-me despertada inatamente, (apesar de particularmente eu não ser grande perito nestas matérias), sou sobretudo um ignorante "curioso", e também penso e sei, que o mesmo interesse é comum a muitos amantes e curiosos destas temáticas da aviação como eu. Aliás tal facto ficou comprovado com as várias abordagens que me foram feitas ao longo deste tempo.
Contrariamente ao que alguns "iluminados" pensam como forma de se manterem inatingíveis e estilizados numa hermética casta superior, considero que a divulgação destes conteúdos pode ser feita.
A aquisição destes receptores faz-se de maneira livre em vários países da União Europeia e noutras paragens do chamado mundo civilizado a preços cada vez mais acessíveis. Por isso não falem em "nebulosas" legislativas se até ao momento ainda não foi produzida legislação ou outra norma comunitária vertida no ordenamento jurídico português, sobre quaisquer limites na utilização e divulgação do chamado MODE-S/ADSB que permite descodificar a informação transponder das aeronaves! Levantar essas pseudo-questões é invocar falsos problemas de mentes habituadas a ler romances policiais e de espionagem do tipo bacôca do James Bond mais romântico...
Porque razão esses doutos senhores, (se querem mesmo acautelar-se do pérfido perigo de possuir um receptor SBS ou RADAR-BOX), não colocam uma Acção Popular (tão em voga), num qualquer tribunal comum, a proibir "cautelosamente" a aquisição destes aparelhos em território nacional e expõem as suas futuristas dúvidas à Autoridade Nacional das Comunicações (ANACOM)?! Às tantas ainda seriam acariciados e investidos com algum título honorífico no Dia de Portugal por tão relevante serviço prestado à segurança da República Portuguesa!...
Já há algum tempo referi neste espaço, que no início deste ano foi adquirido um segundo SBS-1 na RAM por um grupo de "ilustres" meus conhecidos, que após algumas "picadas" da minha parte é que contactaram-me a confirmar aquilo que há muito já sabia. A pedido dos mesmos foi-me solicitada confidencialidade quanto à propriedade e localização do aparelho. Como respeito esse pedido, nem explico onde foram buscar a "inspiração" para o adquirir...
Tudo bem. É respeitável e legítimo.
Apenas um pormenor.
Não me revejo nesse meandro de subversidade que estes senhores pelos vistos se qualificam e desafio qualquer autoridade a invocar tais epítetos. Aliás não sou de "engolir" qualquer coisa...
Pelo contrário, penso que tal atitude de "recato de donzela", é apenas uma forma algo maçónica de integrarem uma pseudo-elite de "sábios de aviões", que vive apenas para a pequenez da sua comunidade, apartados do resto da sociedade e longe de a seduzir no hobbie.
Enquanto apetecer-me e a "lei" permitir-me, divulgarei estes conteúdos na quantidade e qualidade possíveis.
Mais.
Disponibilizo-me desde já perante as autoridades que o solicitarem, a divulgar tudo quanto sei de SBS's na RAM em respeito escrupuloso pela lei e do senso de dever cívico.

quarta-feira, 16 de abril de 2008

Dois apontamentos da tarde de hoje...

Dois breves apontamentos registados no final da tarde de hoje do SBS-Madeira alojado em Santana no cimo da torre de telecomunicações, propriedade do meu colega rádioamador João Martins CT3FU que graciosamente disponibilizou as suas instalações.
Na primeira imagem é visível um movimento captado na região de transição entre o SECTOR-MADEIRA e o SECTOR-VERAM (nas extremidades do "garrafão").

quarta-feira, 9 de abril de 2008

Duas aeronaves esperando uma "brecha"...

Pequeno pormenor captado esta tarde, quando dois tráfegos para a Madeira aguardavam nas imediações do waypoint ABUSU, uma oportunidade para aterrar em LPMA (Madeira), certamente devido ao vento que se fazia sentir.
No caso em apreço, um Airbus A-321 da Austrian Airlines (OE-LBE) vindo de Viena e um Boeing 737 (G-STRH)da britânica Astraeus proveniente da cidade de Kent.

...Outro apontamento do SBS-Madeira a norte da Madeira

Esta imagem corresponde a um momento captado na passada segunda-feira, 7 de Abril. Nela estão presentes 10 movimentos.