...Mais um apontamento desta manhã

Outro apontamento registado igualmente esta manhã, passados breves momentos da imagem do anterior post, de onde se destaca o tráfego marroquino RAM 203 no Boeing 767 (CN-RNS), a norte da Madeira, em rota ao waypoint LUTAK. Este voo saíu de Nova Iorque (JFK) e dirige-se a Casablanca, "correndo" transversalmente junto dos limites do sector Madeira (garrafão).

Avistamentos da manhã de hoje

O SBS-Madeira captou na manhã de hoje esta "incursão" de várias aeonaves dirigidas a sul. A excepção é feita ao TAM 8070 que de São Paulo dirige-se para Frankfurt.

Um deles, o TAP 1609 dirige-se à Madeira, mas ainda está distante...Foi audível o Boeing 747 da Air France, no momento a sobrevoar-nos.

Breve mostra das estatísticas do SBS-Madeira

O meu amigo João Gomes, (credenciado nas questões "informáticas"), elabora há já algum tempo, o tratamento da informação recolhida pelo SBS-Madeira. No quadro da imagem proposta, vemos as 70 nacionalidades já "detectadas" num universo de mais de 2000 aeronaves.

No quadro inferior podemos observar a evolução dos números de avistamentos ao longo de 2007 até à actualidade, tendo como limite os dados do passado dia 14 de Junho.

À medida que esta ferramenta for-se aprefeiçoando, irei publicar outros dados pertinentes.

Curiosidade: acesso ao tráfego de Zurich

http://radar.zhaw.ch/radar.html

(clicar em cima das aeronaves)

Os SBS's da Madeira...«Não há duas sem três»

O terceiro SBS-1 chegou à Madeira recentemente.

A partir de um esforço de parceria que desenvolvi com outro "aficcionado" destas matérias, resolvemos adquirir outro SBS-1, neste caso a um fornecedor francês que proporcionou-nos um razoável negócio.

Este SBS (Madeira-2), terá uma operacionalidade mais flexível e portátil, uma vez que servirá para "apontar" diversas zonas na RAM que possam proporcionar bons "avistamentos". À partida a sua posição esporádica será na zona alta do Concelho do Porto Moniz, onde pretende-se a sua instalação nalguns fins-de-semana numa habitação não-permanente, onde já instalámos uma antena receptora do tipo "disconne" que cobre a frequência de trabalho do Modo-S.

Está igualmente agendado o seu posicionamento temporário na Ilha do Porto Santo, no sítio das Lombas para o próximo mês de Julho.

Para os mais curiosos sobre as localizações conhecidas dos três SBS's até à data conhecidos na RAM, mostro-vos as localizações aproximadas.

Quanto ao SBS junto de LPMA (B), desconhece-se para já a sua "esquiva" operacionalidade, porém acredita-se não estar ligado a qualquer actividade subversiva...LOL.Tal como os restantes dois.



Por último, o pioneiro SBS-Madeira agora no Concelho de Santana, permanece activo e atento.

Breve registo marroquino...E não só

O movimento captado hoje, mais a norte do arquipélago na Madeira, quase no extremo do "Sector-Madeira" mostra-nos uma aeronave CN-ROG da Royal Air Maroc (Boeing 767) cujo call-sign RAM 202 denuncia o trajecto até Nova Iorque, oriundo da sua "sede", Casablanca...

Outros movimentos estão igualmente registados na imagem com preponderância dos registos nacionais a partir da Madeira, outros para a América do Sul e um movimento espanhol que desde Tenerife-Norte, vai a caminho de Madrid.

Movimentos do último fim-de-semana

Novos máximos na distância alcançada

Esta madrugada o SBS-Madeira alcançou novos máximos na sua "visão" a norte do arquipélago, atingindo, nomeadamente junto do waypoint TABAX, em pleno SECTOR VERAM, onde foi captado uma aeronave Airbus A340 da Iberia, a mais de 350 milhas naúticas do seu ponto de observação. Apenas condições especiais de propagação das ondas de rádio, permitem tal situação até ao momento inédita na presente situação, (a pouco mais de 400 metros de altitude onde se encontra o receptor SBS-1 no norte da Ilha da Madeira).

Outros movimentos foram igualmente registados acima do waypoint BEXAL no exterior do SECTOR MADEIRA, nos casos em apreço foram duas aeronaves A330 da TAP, igualmente a mais de 300 milhas naúticas do nosso ponto de observação (mais de 550 quilómetros).

No momento de captação desta imagem, para além dos "rastos" deixados, está uma aeronave germânica iniciando a sua subida/climbing da Madeira.

Movimentos para a Madeira no "holding..."

Na tarde de ontem, como um dos dias da semana mais movimentos em LPMA, é comum assistir-se a várias contigências e limitações operacionais, nem sempre ditadas pelas condições meteorológicas, mas por razões logísticas. Foi o caso destas duas "holding-positions" destes dois movimentos na imagem em "espiral" nas imediações do waypoint ABUSU (ex-FUNOR), um Boeing 737 britânico e um Airbus A321 austríaco, em espera ao clearance à aproximação final.

Mode-S spotting é uma actividade subversiva?

O lançamento deste blogue em Novembro do ano passado, teve por intenção principal a partilha desinteressada dos avistamentos de aeronaves que cruzam os nossos céus em redor do nosso arquipélago...Até denominei a forma de "ler os céus" nos "rastos" deixados pelos aviões.

Da mesma maneira que tal curiosidade foi-me despertada inatamente, (apesar de particularmente eu não ser grande perito nestas matérias), sou sobretudo um ignorante "curioso", e também penso e sei, que o mesmo interesse é comum a muitos amantes e curiosos destas temáticas da aviação como eu. Aliás tal facto ficou comprovado com as várias abordagens que me foram feitas ao longo deste tempo.

Contrariamente ao que alguns "iluminados" pensam como forma de se manterem inatingíveis e estilizados numa hermética casta superior, considero que a divulgação destes conteúdos pode ser feita.

A aquisição destes receptores faz-se de maneira livre em vários países da União Europeia e noutras paragens do chamado mundo civilizado a preços cada vez mais acessíveis. Por isso não falem em "nebulosas" legislativas se até ao momento ainda não foi produzida legislação ou outra norma comunitária vertida no ordenamento jurídico português, sobre quaisquer limites na utilização e divulgação do chamado MODE-S/ADSB que permite descodificar a informação transponder das aeronaves! Levantar essas pseudo-questões é invocar falsos problemas de mentes habituadas a ler romances policiais e de espionagem do tipo bacôca do James Bond mais romântico...

Porque razão esses doutos senhores, (se querem mesmo acautelar-se do pérfido perigo de possuir um receptor SBS ou RADAR-BOX), não colocam uma Acção Popular (tão em voga), num qualquer tribunal comum, a proibir "cautelosamente" a aquisição destes aparelhos em território nacional e expõem as suas futuristas dúvidas à Autoridade Nacional das Comunicações (ANACOM)?! Às tantas ainda seriam acariciados e investidos com algum título honorífico no Dia de Portugal por tão relevante serviço prestado à segurança da República Portuguesa!...

Já há algum tempo referi neste espaço, que no início deste ano foi adquirido um segundo SBS-1 na RAM por um grupo de "ilustres" meus conhecidos, que após algumas "picadas" da minha parte é que contactaram-me a confirmar aquilo que há muito já sabia. A pedido dos mesmos foi-me solicitada confidencialidade quanto à propriedade e localização do aparelho. Como respeito esse pedido, nem explico onde foram buscar a "inspiração" para o adquirir...

Tudo bem. É respeitável e legítimo.

Apenas um pormenor.

Não me revejo nesse meandro de subversidade que estes senhores pelos vistos se qualificam e desafio qualquer autoridade a invocar tais epítetos. Aliás não sou de "engolir" qualquer coisa...

Pelo contrário, penso que tal atitude de "recato de donzela", é apenas uma forma algo maçónica de integrarem uma pseudo-elite de "sábios de aviões", que vive apenas para a pequenez da sua comunidade, apartados do resto da sociedade e longe de a seduzir no hobbie.

Enquanto apetecer-me e a "lei" permitir-me, divulgarei estes conteúdos na quantidade e qualidade possíveis.

Mais.

Disponibilizo-me desde já perante as autoridades que o solicitarem, a divulgar tudo quanto sei de SBS's na RAM em respeito escrupuloso pela lei e do senso de dever cívico.

Dois apontamentos da tarde de hoje...

Dois breves apontamentos registados no final da tarde de hoje do SBS-Madeira alojado em Santana no cimo da torre de telecomunicações, propriedade do meu colega rádioamador João Martins CT3FU que graciosamente disponibilizou as suas instalações.

Na primeira imagem é visível um movimento captado na região de transição entre o SECTOR-MADEIRA e o SECTOR-VERAM (nas extremidades do "garrafão").

Duas aeronaves esperando uma "brecha"...

Pequeno pormenor captado esta tarde, quando dois tráfegos para a Madeira aguardavam nas imediações do waypoint ABUSU, uma oportunidade para aterrar em LPMA (Madeira), certamente devido ao vento que se fazia sentir.

No caso em apreço, um Airbus A-321 da Austrian Airlines (OE-LBE) vindo de Viena e um Boeing 737 (G-STRH)da britânica Astraeus proveniente da cidade de Kent.

...Outro apontamento do SBS-Madeira a norte da Madeira

Esta imagem corresponde a um momento captado na passada segunda-feira, 7 de Abril. Nela estão presentes 10 movimentos.

Breve apontamento do SBS no norte da Madeira

Este é um dos primeiros registos do SBS-Madeira, agora na costa norte da Ilha da Madeira. A sua instalação experimental ainda não dispõe de todos os "periféricos". Contudo prevejo o seu melhoramento a curto prazo.

De referir que já foram registadas posições acima dos waypoints NAVIX e TELMU.

Esta imagem corresponde a um momento do final da manhã de hoje.

A380 sobrevoou a Madeira ao início desta manhã

Novamente registado pelo SBS-Madeira, o Airbus A380 de registo F-WWEA, sobrevoou a Madeira ao início da manha de hoje com o código de voo AIB380.

O seu destino desconheço, mas desceu ao sul...

Deixo aqui o célebre video da sua passagem fugaz em Lisboa.

SBS-Madeira está de partida...Daqui.

...Conto a partir deste fim-de-semana recolher novos dados oriundos de uma nova localização do meu SBS-1, nomeadamente a norte do arquipélago da Madeira.

Espero que a experiência seja proveitosa...

Breve apontamento da manhã de domingo

Breve registo de vários tráfegos captados pelo SBS-Madeira na manhã de Domingo...

Em baixo o "nosso" A330 CS-TOJ sobrevoando o arquipélago das Canárias.

Partida e Chegada em simultâneo em LPMA

Imagem captada hoje pelas 20h00 que regista a partida recente do voo TAP1664 operado pelo A319 (CS-TTN) com destino a Lisboa a cruzar os 3000 pés ao heading 090 (90º graus) após descolar da pista 05 e ter esperado que o outro tráfego (TOM1043) ter evoluído mais no seu circuito de aproximação.

Em baixo vemos o voo TOM1043 oriundo de Manchester, operado pelo Boeing 737 (G-FDZD) já a descrever a curva para o GELO na aproximação ao enfiamento da mesma pista 05.

Madeira Spotters na RTL-alemã

O grupo de media germânico SPIEGEL enviou à Madeira uma equipa de reportagem por ocasião do incidente "espectacular" com uma aeronave comercial na aproximação ao aeroporto de Hamburgo.

Os plane-spotters madeirenses foram contactados para pronunciarem-se sobre as operações do Aeroporto da Madeira que apresenta certas exigências decorrentes das suas espeficidades.

Para além de bons anfitriões, colaboraram na desmistificação do celeuma da perigosidade, bem como aproveitaram para mostrar aquela "arte" fotográfica que tão bem retratam na Madeira.

A promoção também faz-se por aí...

O vídeo tem pouca resolução, mas é o registo disponível que foi-me enviado pelo meu amigo-entusiasta João Carlos Álvares.

Aproximação a LPMA-rnw-23 (14/3/2008)

O voo TAP755 levantou do Aeroporto de Lisboa e é operado pelo A319 CS-TTE em aproximação ao waypoint LIDRO (a norte do Porto Santo) e tem como destino final o Aeroporto da Madeira...

...Passando junto da costa norte de Porto Santo ao nível de voo 100, prossegue a sua descida até ao waypoint ABUSU (ex-FUNOR).

...A "controlar" ABUSU a 3000 pés em direcção ao VOR da Ponta de São Lourenço. Irá utilizar a pista 23 (cabeceira de Machico).


...Já a pouco mais de 1500 pés a sobrevoar o VOR...You're clear to land runway 23...

...Parte final do circuito de aproximação à "23" no alinhamento perto do touch-down...

...Finalmente o contacto com "terra".
Bem-vindos à Madeira...

Daqui a pouco esta mesma aeronave partirá para a cidade do Porto com o call-sign TAP496G. Bora lá...