Ontem à noite...

O "pequeno" TAP a Cabo Verde

O movimento assinalado a mais de duzentas milhas a sudoeste da Madeira heading ROSTA, é um A319 da TAP, (CS-TTH), um "pequeno" avião bem mais emgrecido que os wide-bodies que se "avistam" a cruzar este "corredor". É o regular voo para a Praia em Cabo Verde. O TAP 215 das tardes de domingo.

Cargueiro russo passa ao largo

Ao início da tarde, detectei este ILYUSHIN 76, um clássico cargueiro de callsign VBA6119 de registo russo (RA-76950) da VOLGA-DNREP, que passou ao largo da Madeira subindo do quadrante sudeste/noroeste. Desconheço a sua origem e destino, mas foi a primeira vez que detectei este belo exemplar no meu SBS-1.

Chegada de hoje e partida de ontem...

O primeiro conjunto das imagens de cima, foi captado esta manhã durante a aproximação à Madeira do TAP 132, um Airbus A330 (CS-TOO) oriundo de Caracas, um habitué dos domingos de manhã.

A aproximação fez-se a partir do quadrante noroeste da ilha, sem passar pelo waypoint ABALO e inflectindo a trajectória a XERON na aproximação final ao circuito, já em comunicação à frequência de aproximação de LPMA, sob forte chuva.

Este segundo conjunto de imagens foi captado ontem, durante a partida do movimento da Santa Bárabara Airlines do Funchal em direcção a Caracas o BBR 1337, um Boeing 767 (YL-LCZ). Neste caso, o BBR dirige-se ao waypoint ABALO em subida (cor azul), até outro ponto oceânico, para depois retomar a sua descida pelo atlântico já com o nível de voo pretendido (cor branca).

Três wide bodies à América do Sul

Dois momentos captados pouco após das 23h00 de hoje...Do mesmo "comboio".

Mais TAM's: Ontem e Hoje

A primeira imagem corresponde a dois movimentos TAM distintos, dos da segunda imagem registada hoje, praticamente detectados à mesma hora...No seu regresso ao Brasil, vindos da Europa.

Um início de madrugada desta semana...

Cinco aeronaves do consórcio Airbus, cortavam a noite, rumo ao hemisfério-sul. Três A330 e dois A340.

Na imagem é possível observar no grupo intermédio duas aeronaves portuguesas da TAP sensivelmente à mesma latitude a sudoeste do Funchal. Mais perto da ilha da Madeira observei a olho nú, o piscar dos light-beacons do avião brasileiro da TAM que acabara de sobrevoar o Funchal. As outras duas aeronaves A340 nos quadrantes mais extremados são de outras duas companhias europeias, nomeadamente a helvética Swiss International Airlines e a germânica Lufthansa.

Mais uma expedição com o SBS...

No passado mês de Setembro, juntamente com o amigo João Gomes, - um habitué entusiasta nas questões de rádio e monitorização - empreendemos mais uma "expedição doméstica" munidos da antena artesanal feita pelo João, computadores, cabos, radio-scanner etc. O destino foi o Cabo Girão, ponto turístico de referência, com uma exposição a sul, livre de obstáculos.

A escolha deste sítio teve também outra motivação. Testar o sinal TDT (Televisão Digital Terrestre), cuja captação esteve a cargo do hardware/software do João que daquela zona, pela proximidade do retransmissor ali instalado, só poderia resultar.

Foi um final de tarde bem passado e descontraído cujo saldo foi muito gratificante, como podem ver pelas seguintes imagens.

Fica já em estudo mais um agendamento de "plane-spotting" algures na ilha.

Pormenor da instalação precária, mas eficiente com a antena caseira.

Pormenor da placa TDT com a fixação da antena telescópica no mastro.

Seguidamente apresento um conjunto de pormenores captados pelo SBS-Madeira:

Perspectiva do alcance atingido da captação, a sudeste do ponto de observação.

Perspectiva alargada, sendo visível um movimento a pouca distância da costa africana.

Comboio nocturno da TAM

Dois A330, um A340 e um B777 num curto espaço de tempo, todos da TAM.

As madrugadas costumam ser prodigiosas para os avistamentos dos movimentos da brasileira TAM, de regresso às várias cidades, vindos desde Milão a Frankfurt.

A madrugada de Domingo foi excelente até para ouvir o roncar desses "pássaros".

De volta...

A todos os visitantes deste espaço, o meu obrigado.

O SBS-Madeira mudou de localização, mas ainda não está na sua máxima eficiência...

Tenho nos últimos dias feito pequenos testes e ajustes, que de uma forma geral, auspiciam bons momentos de observação no quadrante sul do arquipélago. Por imperiosas limitações da natureza do seu novo espaço, não poderei utilizar a antena externa e respectivo amplificador, pelo que mantenho esses equipamentos acessórios, no seu local de origem. Pontualmente utilizarei esses acessórios em operação móvel, em alguns pontos da ilha.

Deixo-vos com algumas das primeiras imagens captadas nos últimos dias.

Pausa...

O SBS-Madeira está num momento de pausa.

Como já referira em momentos anteriores, a mudança logística do seu habitual espaço está para breve. No entanto entre outros afazeres pessoais mais prementes, há demais mudanças que pretendo introduzir, nomeadamente com a vinda de um novo SBS, no caso em apreço e na imagem promocional - o denominado SBS1e, - que além de ser mais pequeno, configura outros predicados, nomeadamente a faculdade dispensar a ligação directa ao PC.

Além dessa firme intenção, admito a hipótese de também  adquirir o seu rival norte-americano, o Radar-Box da Airnav-Systems na sua versão de 2009.

Por agora resta-me agradecer o interesse que este blogue suscita junto dos seus leitores, prometendo para daqui a umas semanas demais novidades.

Momentos do dia.

Esta primeira imagem tem em destaque o novo Airbus A320 da TAP (CS-TNQ), aqui ostentando o call-sign TAP 215 com destino a Cabo Verde (Praia) alinhado com dois wide bodies brasileiros e seguido por outro movimento TAP, outro Airbus A320 com destino igualmente a Cabo Verde (Sal).

Nesta imagem de cima observamos o Airbus A320 da Sata (CS-TKJ) que vindo de Lisboa, e que devido às condições meteorológicas que faziam-se sentir hoje por volta das 21h00 em LPMA, teve de ficar no holding pattern no waypoint FUSUL, esperando melhores condições para efectivar a aterragem na Madeira. São visíveis os "rastos" circulares da sua "espera". Pelo que apurei este voo divergiu para LPPS (Porto Santo).

Aqui a transcrição da notícia:

«Avião da Sata seguiu para Porto Santo devido ao mau tempo
Passageiros aguardam por melhores condições meteorológicas para regressarem ao Funchal
Data: 26-02-2009
Um avião da Sata, proveniente de Lisboa e tendo como destino o Funchal, seguiu hoje à noite para o Porto Santo devido às más condições atmosféricas na Madeira.A Região tem vindo a ser fustigada por fortes ventos, chuvas e trovoada, tendo sido esta a única aeronave que não conseguiu aterrar hoje na Madeira, revelou à Agência Lusa uma fonte aeroportuária.O avião da Sata aguarda no Porto Santo por melhores condições atmosféricas para cumprir a sua viagem com destino à Madeira.
Lusa»

Esta última imagem foi captada na manhã de hoje, onde vislumbrámos um Boeing 747 da Aerolineas Argentinas (LX-AXF) vindo de Buenos Aires para Espanha (Madrid), sobrevoando a Ilha de La Gomera nas Canárias.

Apontamentos do dia

A primeira imagem reporta-se a um movimento registado após as 20h00 do Boeing 767 da Air Italy (I-AIGI), que partira da fria Varsóvia com destino à cidade nordestina de Fortaleza no Ceará.

A imagem seguinte estão representados dois movimentos "sul-americanos", um Airbus A340 da Lan Chile (CC-CQG) e um Boeing 747 da Aerolineas Argentinas (LV-ALJ), neste caso subindo a noroeste da Ilha de Tenerife.

Imagens de Domingo

A primeira imagem revelaria "normalmente" movimentos de "wide-bodies" num corredor com destino às américas. Contudo uma análise mais atenta, revela dois intrusos (ainda para mais) de registo português (CS-TNH - TAP A320) e CS-TTB - TAP A319). Estes dois aviões dirigem-se para o arquipélago cabo-verdiano nomeadamente Ilha do Sal e Cidade da Praia (TP217 e TP215).

Os restantes movimentos correspondem a dois aviões brasileiros da TAM (A340 e A330) e um Boeing 747 argentino.

Na segunda imagem são visíveis quatro movimentos correspondentes a diferentes nacionalidades de registo. Três deles foram já referidos na imagem anterior, sendo que mais a sul temos um A321 da espanhola Spanair aproximando-se de Canárias na sua descida a Tenerife-Sul. Mais acima observamos um A330 brasileiro da TAM, seguido pelo A319 da TAP com destino à Cidade da Praia (Cabo Verde). Finalmente na posição mais setentrional segue o Boeing 747 argentino com destino a Buenos Aires.

Finalmente na terceira imagem (captada na manhã de domingo), são visíveis dois movimentos TAP (A330) apartados num corredor, sendo os demais movimentos com origem/destino às Canárias.

Várias imagens d'hoje...

A posição do SBS-Madeira permite ter o tráfego "passante" como o seu prato-forte...

O tráfego para o hemisfério-sul a par da captação de alguns corredores convergentes e irradiantes das Ilhas Canárias, constitui a sua principal observação.

No bloco de imagens acima mostrado é notória essa realidade.

Um apontamento de ontem ao final do dia

A imagem captada ontem ao final do dia, mostra duas aeronaves.

A mais "setentrional" corresponde a um movimento da espanhola Air Comet (A7 39) cujo A330 (EC-KVS),  vindo de Madrid tinha como destino Buenos Aires.

O outro movimento mais a sul corresponde a um Boeing 777 (HZ-AKF), da Saudi Arabian Airlines que vindo de Nova Iorque, sobrevoou transversalmente a Madeira e dirigia-se à cidade marroquina de Agadir.

Imagens de momentos d'hoje...

SBS-Madeira e Google-Earth

Hoje ao anoitecer "corri" um feeder do sinal do SBS-Madeira na popular aplicação Google-Earth.

Na imagem acima publicada, são visíveis cinco movimentos "canarianos" a sul da Madeira, onde são visíveis nalguns, a sua orientação...

Na primeira imagem, avista-se o "fatiar" da Madeira pelo (pouco usual nestas bandas) Boeing 747 cargueiro da Singapore Airlines Cargo (9V-SFN) com o call-sign SQC7166, no nível de voo 310 com demais parâmetros na caixa de texto no G. Earth.

Para os mais entusiastas a OPEN-ATC disponibiliza uma ligação que adicionada ao Google-Earth, permite ver alguns "feeders" do norte da Europa, assim como a FLOWEB mostra o flight -tracking nalgumas localidades dos Estados Unidos da América.

Sítio do SBS Madeira com nova funcionalidade

http://www.sbsmadeira.com/index.php

Ter a noção espacial dos avistamentos do SBS-Madeira, corresponde a uma curiosidade legítima de qualquer interessado na matéria ou simples curioso.

Nessa medida o sítio das estatíticas do SBS-Madeira recentemente iniciado, disponibiliza a partir de agora uma nova funcionalidade arquitectada, claro está, pelo expert João Gomes.

Deste modo, quando acederem aos movimentos que disponham de coordenadas geográficas, encontrarão (tal como o exemplo abaixo descrito revela), um link final com um ícone sugerindo um mapa ou simplesmente com a designação map.

Após clicarem em cima desse link map, será aberto no vosso browser uma janela de menores dimensões (tal como o exemplo da imagem abaixo mostrada), onde serão referenciados os pontos correspondentes ao primeiro (verde) e último (vermelho) avistamento correspondente a esse avião. Esses pontos são "clicáveis" onde revelam a velocidade e altura desses momentos captados.

Relembro que na própria tabela, ao passar com o rato sobre os elementos Altitude (Alt) e Velocidade (Vel), são automaticamente convertidos os "pés" para metros e "nós" para Km/hora.

No final dessa mesma janela aparece a informação complementar desse avião.

Para aceder a esta funcionalidade é necessário proceder a um simples registo.

Perspectiva-se introduzir outras funcioanlidades à medida da maturação das ideias, realçando uma vez mais, que o funcionamento desta "carolice" não tem carácter permanente.

Espreitadela na tarde de hoje...

Sem grandes novidades, dois A340 espanhóis da IBERIA para a América do Sul, restantes cinco movimentos de/para Canárias.