SBS-MADEIRA...who are you-heavy?

Ontem à noite...

2010-03-08T08:21:00.000Z

O "pequeno" TAP a Cabo Verde

2010-02-01T00:01:00.003Z

O movimento assinalado a mais de duzentas milhas a sudoeste da Madeira heading ROSTA, é um A319 da TAP, (CS-TTH), um "pequeno" avião bem mais emgrecido que os wide-bodies que se "avistam" a cruzar este "corredor". É o regular voo para a Praia em Cabo Verde. O TAP 215 das tardes de domingo.

Cargueiro russo passa ao largo

2010-01-31T14:59:00.003Z

Ao início da tarde, detectei este ILYUSHIN 76, um clássico cargueiro de callsign VBA6119 de registo russo (RA-76950) da VOLGA-DNREP, que passou ao largo da Madeira subindo do quadrante sudeste/noroeste. Desconheço a sua origem e destino, mas foi a primeira vez que detectei este belo exemplar no meu SBS-1.

Chegada de hoje e partida de ontem...

2010-01-31T14:02:00.009Z

O primeiro conjunto das imagens de cima, foi captado esta manhã durante a aproximação à Madeira do TAP 132, um Airbus A330 (CS-TOO) oriundo de Caracas, um habitué dos domingos de manhã.

A aproximação fez-se a partir do quadrante noroeste da ilha, sem passar pelo waypoint ABALO e inflectindo a trajectória a XERON na aproximação final ao circuito, já em comunicação à frequência de aproximação de LPMA, sob forte chuva.

Este segundo conjunto de imagens foi captado ontem, durante a partida do movimento da Santa Bárabara Airlines do Funchal em direcção a Caracas o BBR 1337, um Boeing 767 (YL-LCZ). Neste caso, o BBR dirige-se ao waypoint ABALO em subida (cor azul), até outro ponto oceânico, para depois retomar a sua descida pelo atlântico já com o nível de voo pretendido (cor branca).

Três wide bodies à América do Sul

2010-01-29T23:12:00.006Z

Dois momentos captados pouco após das 23h00 de hoje...Do mesmo "comboio".

Mais TAM's: Ontem e Hoje

2010-01-26T22:28:00.005Z

A primeira imagem corresponde a dois movimentos TAM distintos, dos da segunda imagem registada hoje, praticamente detectados à mesma hora...No seu regresso ao Brasil, vindos da Europa.

Um início de madrugada desta semana...

2009-10-14T20:42:00.006+01:00

Cinco aeronaves do consórcio Airbus, cortavam a noite, rumo ao hemisfério-sul. Três A330 e dois A340.

Na imagem é possível observar no grupo intermédio duas aeronaves portuguesas da TAP sensivelmente à mesma latitude a sudoeste do Funchal. Mais perto da ilha da Madeira observei a olho nú, o piscar dos light-beacons do avião brasileiro da TAM que acabara de sobrevoar o Funchal. As outras duas aeronaves A340 nos quadrantes mais extremados são de outras duas companhias europeias, nomeadamente a helvética Swiss International Airlines e a germânica Lufthansa.

Mais uma expedição com o SBS...

2009-10-14T18:34:00.015+01:00

No passado mês de Setembro, juntamente com o amigo João Gomes, - um habitué entusiasta nas questões de rádio e monitorização - empreendemos mais uma "expedição doméstica" munidos da antena artesanal feita pelo João, computadores, cabos, radio-scanner etc. O destino foi o Cabo Girão, ponto turístico de referência, com uma exposição a sul, livre de obstáculos.

A escolha deste sítio teve também outra motivação. Testar o sinal TDT (Televisão Digital Terrestre), cuja captação esteve a cargo do hardware/software do João que daquela zona, pela proximidade do retransmissor ali instalado, só poderia resultar.

Foi um final de tarde bem passado e descontraído cujo saldo foi muito gratificante, como podem ver pelas seguintes imagens.

Fica já em estudo mais um agendamento de "plane-spotting" algures na ilha.

Pormenor da instalação precária, mas eficiente com a antena caseira.

Pormenor da placa TDT com a fixação da antena telescópica no mastro.

Seguidamente apresento um conjunto de pormenores captados pelo SBS-Madeira:

Perspectiva do alcance atingido da captação, a sudeste do ponto de observação.

Perspectiva alargada, sendo visível um movimento a pouca distância da costa africana.

Comboio nocturno da TAM

2009-07-20T14:51:00.005+01:00

Dois A330, um A340 e um B777 num curto espaço de tempo, todos da TAM.

As madrugadas costumam ser prodigiosas para os avistamentos dos movimentos da brasileira TAM, de regresso às várias cidades, vindos desde Milão a Frankfurt.

A madrugada de Domingo foi excelente até para ouvir o roncar desses "pássaros".

De volta...

2009-06-15T11:35:00.006+01:00

A todos os visitantes deste espaço, o meu obrigado.

O SBS-Madeira mudou de localização, mas ainda não está na sua máxima eficiência...

Tenho nos últimos dias feito pequenos testes e ajustes, que de uma forma geral, auspiciam bons momentos de observação no quadrante sul do arquipélago. Por imperiosas limitações da natureza do seu novo espaço, não poderei utilizar a antena externa e respectivo amplificador, pelo que mantenho esses equipamentos acessórios, no seu local de origem. Pontualmente utilizarei esses acessórios em operação móvel, em alguns pontos da ilha.

Deixo-vos com algumas das primeiras imagens captadas nos últimos dias.

Pausa...

2009-03-10T21:07:00.002Z

O SBS-Madeira está num momento de pausa.

Como já referira em momentos anteriores, a mudança logística do seu habitual espaço está para breve. No entanto entre outros afazeres pessoais mais prementes, há demais mudanças que pretendo introduzir, nomeadamente com a vinda de um novo SBS, no caso em apreço e na imagem promocional - o denominado SBS1e, - que além de ser mais pequeno, configura outros predicados, nomeadamente a faculdade dispensar a ligação directa ao PC.

Além dessa firme intenção, admito a hipótese de também adquirir o seu rival norte-americano, o Radar-Box da Airnav-Systems na sua versão de 2009.

Por agora resta-me agradecer o interesse que este blogue suscita junto dos seus leitores, prometendo para daqui a umas semanas demais novidades.

Momentos do dia.

2009-02-26T23:33:00.005Z

Esta primeira imagem tem em destaque o novo Airbus A320 da TAP (CS-TNQ), aqui ostentando o call-sign TAP 215 com destino a Cabo Verde (Praia) alinhado com dois wide bodies brasileiros e seguido por outro movimento TAP, outro Airbus A320 com destino igualmente a Cabo Verde (Sal).

Nesta imagem de cima observamos o Airbus A320 da Sata (CS-TKJ) que vindo de Lisboa, e que devido às condições meteorológicas que faziam-se sentir hoje por volta das 21h00 em LPMA, teve de ficar no holding pattern no waypoint FUSUL, esperando melhores condições para efectivar a aterragem na Madeira. São visíveis os "rastos" circulares da sua "espera". Pelo que apurei este voo divergiu para LPPS (Porto Santo).

Aqui a transcrição da notícia:

«Avião da Sata seguiu para Porto Santo devido ao mau tempo
Passageiros aguardam por melhores condições meteorológicas para regressarem ao Funchal
Data: 26-02-2009
Um avião da Sata, proveniente de Lisboa e tendo como destino o Funchal, seguiu hoje à noite para o Porto Santo devido às más condições atmosféricas na Madeira.A Região tem vindo a ser fustigada por fortes ventos, chuvas e trovoada, tendo sido esta a única aeronave que não conseguiu aterrar hoje na Madeira, revelou à Agência Lusa uma fonte aeroportuária.O avião da Sata aguarda no Porto Santo por melhores condições atmosféricas para cumprir a sua viagem com destino à Madeira.
Lusa»

Esta última imagem foi captada na manhã de hoje, onde vislumbrámos um Boeing 747 da Aerolineas Argentinas (LX-AXF) vindo de Buenos Aires para Espanha (Madrid), sobrevoando a Ilha de La Gomera nas Canárias.

Apontamentos do dia

2009-02-23T20:21:00.002Z

A primeira imagem reporta-se a um movimento registado após as 20h00 do Boeing 767 da Air Italy (I-AIGI), que partira da fria Varsóvia com destino à cidade nordestina de Fortaleza no Ceará.

A imagem seguinte estão representados dois movimentos "sul-americanos", um Airbus A340 da Lan Chile (CC-CQG) e um Boeing 747 da Aerolineas Argentinas (LV-ALJ), neste caso subindo a noroeste da Ilha de Tenerife.

Imagens de Domingo

2009-02-22T23:14:00.003Z

A primeira imagem revelaria "normalmente" movimentos de "wide-bodies" num corredor com destino às américas. Contudo uma análise mais atenta, revela dois intrusos (ainda para mais) de registo português (CS-TNH - TAP A320) e CS-TTB - TAP A319). Estes dois aviões dirigem-se para o arquipélago cabo-verdiano nomeadamente Ilha do Sal e Cidade da Praia (TP217 e TP215).

Os restantes movimentos correspondem a dois aviões brasileiros da TAM (A340 e A330) e um Boeing 747 argentino.

Na segunda imagem são visíveis quatro movimentos correspondentes a diferentes nacionalidades de registo. Três deles foram já referidos na imagem anterior, sendo que mais a sul temos um A321 da espanhola Spanair aproximando-se de Canárias na sua descida a Tenerife-Sul. Mais acima observamos um A330 brasileiro da TAM, seguido pelo A319 da TAP com destino à Cidade da Praia (Cabo Verde). Finalmente na posição mais setentrional segue o Boeing 747 argentino com destino a Buenos Aires.

Finalmente na terceira imagem (captada na manhã de domingo), são visíveis dois movimentos TAP (A330) apartados num corredor, sendo os demais movimentos com origem/destino às Canárias.

Várias imagens d'hoje...

2009-02-20T14:44:00.005Z

A posição do SBS-Madeira permite ter o tráfego "passante" como o seu prato-forte...

O tráfego para o hemisfério-sul a par da captação de alguns corredores convergentes e irradiantes das Ilhas Canárias, constitui a sua principal observação.

No bloco de imagens acima mostrado é notória essa realidade.

Um apontamento de ontem ao final do dia

2009-02-20T14:29:00.004Z

A imagem captada ontem ao final do dia, mostra duas aeronaves.

A mais "setentrional" corresponde a um movimento da espanhola Air Comet (A7 39) cujo A330 (EC-KVS), vindo de Madrid tinha como destino Buenos Aires.

O outro movimento mais a sul corresponde a um Boeing 777 (HZ-AKF), da Saudi Arabian Airlines que vindo de Nova Iorque, sobrevoou transversalmente a Madeira e dirigia-se à cidade marroquina de Agadir.

Imagens de momentos d'hoje...

2009-02-17T17:03:00.003Z

SBS-Madeira e Google-Earth

2009-02-07T20:08:00.003Z

Hoje ao anoitecer "corri" um feeder do sinal do SBS-Madeira na popular aplicação Google-Earth.

Na imagem acima publicada, são visíveis cinco movimentos "canarianos" a sul da Madeira, onde são visíveis nalguns, a sua orientação...

Na primeira imagem, avista-se o "fatiar" da Madeira pelo (pouco usual nestas bandas) Boeing 747 cargueiro da Singapore Airlines Cargo (9V-SFN) com o call-sign SQC7166, no nível de voo 310 com demais parâmetros na caixa de texto no G. Earth.

Para os mais entusiastas a OPEN-ATC disponibiliza uma ligação que adicionada ao Google-Earth, permite ver alguns "feeders" do norte da Europa, assim como a FLOWEB mostra o flight -tracking nalgumas localidades dos Estados Unidos da América.

Sítio do SBS Madeira com nova funcionalidade

2009-01-30T19:18:00.008Z

http://www.sbsmadeira.com/index.php

Ter a noção espacial dos avistamentos do SBS-Madeira, corresponde a uma curiosidade legítima de qualquer interessado na matéria ou simples curioso.

Nessa medida o sítio das estatíticas do SBS-Madeira recentemente iniciado, disponibiliza a partir de agora uma nova funcionalidade arquitectada, claro está, pelo expert João Gomes.

Deste modo, quando acederem aos movimentos que disponham de coordenadas geográficas, encontrarão (tal como o exemplo abaixo descrito revela), um link final com um ícone sugerindo um mapa ou simplesmente com a designação map.

Após clicarem em cima desse link map, será aberto no vosso browser uma janela de menores dimensões (tal como o exemplo da imagem abaixo mostrada), onde serão referenciados os pontos correspondentes ao primeiro (verde) e último (vermelho) avistamento correspondente a esse avião. Esses pontos são "clicáveis" onde revelam a velocidade e altura desses momentos captados.

Relembro que na própria tabela, ao passar com o rato sobre os elementos Altitude (Alt) e Velocidade (Vel), são automaticamente convertidos os "pés" para metros e "nós" para Km/hora.

No final dessa mesma janela aparece a informação complementar desse avião.

Para aceder a esta funcionalidade é necessário proceder a um simples registo.

Perspectiva-se introduzir outras funcioanlidades à medida da maturação das ideias, realçando uma vez mais, que o funcionamento desta "carolice" não tem carácter permanente.

Espreitadela na tarde de hoje...

2009-01-27T20:45:00.003Z

Sem grandes novidades, dois A340 espanhóis da IBERIA para a América do Sul, restantes cinco movimentos de/para Canárias.

SBS-Madeira em «Hibernação»

2009-01-25T22:06:00.003Z

Tal como já havia feito referência no último post, a actividade deste blogue ficará suspensa (pelo menos), até ao mês de Abril.

A todos quantos visitaram este espaço, agradeço o interesse mostrado.

Seguirei investindo nestes hobbies e acompanhando o seu devir natural.

SBS-Madeira e 2009

2009-01-23T16:41:00.004Z

Neste início de 2009 o SBS-Madeira tem-se mantido ligado em permanência...

Porém até Abril próximo, o equipamento receptor irá mudar-se de lugar, ainda que mantenha-se no Funchal, com uma abertura mais favorecida aos tradicionais corredores a sul da ilha.

Na imagem acima mostrada é visível o tráfego "passante" a este e oeste da Ilha da Madeira, sendo aqueles dois movimentos a noroeste da Madeira correspondentes a dois wide-bodies da Air Europa que se encaminham para a Argentina (EC-JQG) e República Dominicana (EC-JQQ).

Apontamentos do dia.

2009-01-13T14:24:00.006Z

Ao início desta tarde foi colhida esta imagem onde se vislumbram dois wide-bodies de diferentes nacionalidades, com destino à América do Sul. Um Boeing 777 da holandesa KLM (PH-BQC) com destino a São Paulo, e um Airbus A330 da Air France (F-GZCN) com destino igualmente a São Paulo. Os restantes cinco movimentos detectados correspondem a tráfego com destino às Ilhas Canárias, sendo na sua totalidade correspondente a companhias aéreas britânicas.

Esta imagem retrata um momento desta manhã onde é visível também tal como na imagem anterior, alguma intensidade no tráfego aéreo, sendo certo que nenhum dos movimentos em questão, tem qualquer relação com a Madeira, para além do sobrevoo do seu espaço aéreo.

Nesse momento captado são visíveis dois movimentos TAP com os novos A330 e quatro movimentos de companhias britânicas em trânsito para as Ilhas Canárias.

O movimento português em evidência e mais distante (CS-TOH), destinava-se a São Paulo e o outro (CS-TOF), a Brasília.

Em ambas as imagens é manifesta a intensidade dos movimentos gerados pelo turismo do arquipélago vizinho.

Mais um movimento Saudita...

2009-01-09T18:32:00.003Z

Esta tarde mais um movimento da Saudi Arabian Airlines foi detectado a sobrevoar a Madeira. Uma vez mais, um Boeing 777 de registo HZ-AKG cujo callsign SVA7598 denunciava a sua origem em Nova Iorque (JFK) tendo como destino a cidade litoral marroquina de Agadir (AGA).

Apontamentos do dia

2009-01-08T23:33:00.006Z

Ao finalizar o dia, dois TAM's a caminho da sua "base" brasileira.

Uma das aeronaves (Boeing 767) da Euro-Atlantic sobrevoando as Canárias (CS-TLO).
Movimento pouco usual nestas latitudes. Um Boeing 777 da Saudi Arabian (HZ-AKF).

Novo Ano, nova funcionalidade!

2009-01-08T10:04:00.005Z

http://www.sbsmadeira.com/

Conforme revelei há uns meses, reservo a partir de agora um outro espaço na internet para que os aficcionados destes temas possam aferir, conferir ou simplesmente "bisbilhiotar" o conjunto dos vários movimentos/avistamentos captados pelo SBS-Madeira.

Esta ideia partiu do amigo/colaborador João Gomes, que com o seu "engenho", a partir de outras experiências nesta matéria, trabalhou a base de dados recolhida pelo SBS-Madeira, onde são mostradas as estatísticas dos vários movimentos, conforme o grau de relevância dos parâmetros que optámos por revelar.

Devo referir que esta é apenas uma experiência sem metas, (tal como este blogue), pelo que não mantém necessariamente um carácter permanente de 24h. Pode ser que da evolução da experiência agora iniciada, possamos juntar outras funcionalidades, como a imagem "radar" em tempo real, feeds audio de comunicações etc...

Assim sendo, para aceder ao seu conteúdo basta fazer um simples registo, seguindo as instruções apresentadas.

Desde já agradecemos a sua visita.

Bom Ano de 2009

2008-12-31T14:57:00.004Z

Deixo a todos os leitores deste espaço os votos de um Feliz Ano Novo.

E já agora um pequeno apontamento captado esta manhã...

À mesma latitude da Ilha canariana de La Palma, prossegue o Airbus da Tap CS-TOG em direcção à cidade brasileira de Belo Horizonte...Seguido pelo seu congénere CS-TOK cujo destino é a capital federal Brasília.

Os restantes Airbus britânicos da Monarch Airlines dirigem-se às Canárias.

Registo de Domingo

2008-12-30T23:30:00.005Z

A imagem acima exposta reporta-se ao Domingo passado e revela a evolução do voo TAP 131 (Airbus A330 - CS-TOH), que a partir do aeroporto da Madeira (tem como destino a cidade de Caracas), está a fazer a sua subida para o nível de voo pretendido com destino ao waypoint ABALO. Na imagem em questão está cruzando o nível 195.

Na segunda imagem o Airbus português (com o logo da StarAlliance), já atingiu ABALO tendo já Oceanic Clearance de Santa Maria para o nível 340...

26 e 27 Dezembro (breves apontamentos)

2008-12-27T19:28:00.009Z

Ao cair para 24 Dezembro...

2008-12-23T23:07:00.003Z

Prestes a terminar a revéspera de Natal, e enquanto a Confraria de Cantares entoava como rouxinóis as canções natalícias nas escadarias da lota do Mercado dos Lavradores, esta imagem foi captada.

Três wide-bodies brasileiros da TAM (dois A330 e um A340) regressam ao Brasil, apontando quase todos os três na mesma direcção.

É visível ainda dois movimentos britânicos (BMI e Thomas Cook) e mais a sul, (em plena descida), um movimento espanhol da Air Europa com destino a Tenerife-Sul.

Bom Natal

2008-12-23T22:08:00.005Z

FELIZ NATAL

BOAS FESTAS PARA TODOS

COM MAIS OU MENOS FOCAGEM

FICA AÍ ESTE APONTAMENTO

DE REVÉSPERA DE NATAL!

Apontamentos do dia

2008-12-22T19:18:00.005Z

Registo ao início da tarde de hoje

2008-12-18T15:45:00.004Z

Quatro diferentes nacionalidades correspondem às quatro aeronaves captadas ao início da tarde de hoje, na imagem acima exposta.

Prestes a sobrevoar a Madeira temos na imagem o Boeing 777 da holandesa KLM cujo registo é PH-BVB que se desde Amsterdão se dirigia a São Paulo no Brasil.

O rasto logo abaixo evidencia o A340 da Iberia cujo registo é EC-KOU, que desde Madrid tem como destino a cidade do Rio de Janeiro. Numa posição mais a sul e intermédia observamos igualmente o "pequeno" Boeing 737 da britânica FlyGlobespan de registo G-CEJO que partira de Glasgow com destino ao aeroporto Reina Sofia na costa sul da Ilha de Tenerife nas Canárias. Finalmente no movimento mais a sul, observamos wide-body português da TAP, o Airbus A330 de registo CS-TOP que desde Lisboa dirigia-se à capital federal do Brasil - Brasília.

Apontamento do dia

2008-12-06T23:09:00.003Z

Registo da aproximação do tráfego da Thomas Cook (A320) com destino à pista 05 da Madeira, oriundo de Santa Cruz de La Palma. Num nível de voo bem mais elevado, observamos a passagem do A330 da TAP oriundo da cidade do Porto com destino a São Paulo no Brasil.

Apontamento do dia

2008-12-05T21:59:00.005Z

Apontamento captado durante o dia de hoje.

Das sete aeronaves nesta imagem registadas, quatro são do operador britânico Thomas Cook. Um dos quais destacado mostra a distância relativa ao ponto de observação (Funchal), é a aeronave mais próxima das Canárias com uma coloração diferente dos demais, denunciando a sua descida e aproximação.

Destaque igualmente para o wide-body A330 brasileiro que vindo de Madrid, tinha como destino São Paulo. Outro destaque é A320 letão que desde Riga, dirigia-se a Tenerife-Sul.

Em baixo a tabela informativa dos sete voos correspondentes na imagem superior, com alguns dos parâmetros do momento da captura, nomeadamente a sua altitude, velocidade e curso.

SBS-Madeira num dos tectos da Madeira-II

2008-12-02T14:54:00.013Z

Aqui está um pequeno bloco de imagens obtidas ontem, na sequência do último post.

Aqui foi o primeiro local de observação, porventura mais cómodo com o grosso do material mesmo à mão junto da viatura. O notebook do João Gomes estava ocupado com o ACARS e o seu scanner devidamente sintonizado. Por outro lado tinha mais dois rádios no interior da viatura monitorizando frequências de controlo, aproximação e "tower" de modo a avaliar as condições de recepção do SBS-1. A antena acima mais em detalhe, no primeiro local de observação, sendo visível a estrada de acesso já este ano interrompida, por um nevão.

A vereda até ao local da torre, no cimo do monte onde o ar gelado transita o maciço central da Ilha.

O João impaciente com a falta de movimentos a norte, sugeriu uma incursão pedestre junto da torre de telecomunicações local, obrigando para tal o transporte do equipamento mínimo, para aquele local priveligiado do meu anterior post.

Eu pensava: o bom era colocar a antena lá em cima!!

Aqui uma perspectiva da antena colocada a uma estrutura lá existente, "à boa maneira" de como Robinson Crusoe a teria fixado na Ilha de Juan Fernández, do célebre romance de Daniel Defoe.

Nesta última imagem, finalmente observam-se os resultados obtidos, (o tesouro), com os sinais a caírem em catadupa. Um especial cuidado é necessário ter, para a condensação do ar gélido operada na superfície dos equipamentos electrónicos.

SBS-Madeira num dos tectos da Madeira-I

2008-12-01T21:44:00.008Z

Certamente que haverão maneiras bem mais agradáveis de passar uma tarde de feriado, não? O frio não é visto na imagem, mas estava lá. A foto foi captada pelo outro "mártir" que fez a antena rudimentar mas eficaz que se vê na imagem...Tudo começou assim:

Hoje à tarde na companhia do João Gomes e aproveitando o feriado, pegámos nos portáteis, antenas, rádios-scanner e no SBS-1 e subimos a um dos picos do Concelho do Funchal. Registámos "screens" destes tal como se apresenta a imagem. Ficámos de testar noutras paragens.

A antena utilizada para a captação destes sinais foi inteiramente feita pelo João Gomes a partir do esquema do Emmanuel (airlomba).

Irei colocar mais algumas imagens após a natural edição e "censura".

Coordenadas do local de observação da imagem:

Latitude 32º44'11.23 N
Longitude -16º55'.32.76 W
Altitude 1839 metros

Algumas "imagens-radar" do dia

2008-11-29T19:31:00.006Z

ACARSd e SBS-1 integrados

2008-11-28T22:25:00.006Z

Na sequência destas duas imagens, podemos observar uma outra aplicação "free" onde se integram o SBS-1 e a descodificação de mensagens de texto ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System), que num anterior "post" já havia feito referência.

Na imagem seguinte observamos o registo de duas aeronaves a que se refere a imagem seguinte do SBS-1. No quadro superior podemos observar a sua identificação, proveniência e destino de cada uma delas. Logo abaixo vemos o position-report das mesmas adquirido através do SBS-1, ao qual a aplicação se correlaciona. Ao lado a ligação à internet e consequantemente a vários servidores, encarrega-se de trazer-nos uma foto de cada uma delas. Nesta caso aparece uma outra imagem (avião da Iberia), referente a uma observação feita minutos antes.

Nesta imagem em baixo (mais "familiar"), observamos ambas as aeronaves constantes da anterior listagem.

São elas no sentido descendente:

Airbus A321 da espanhola SPANAIR de registo EC-HRG com o call-sign JKK1326.
Boeing 757 da britânica THOMAS COOK de registo G-FCLI com o call-sign MT414K.

Experimentalmente estará acessível (não com carácter permanente) a divulgação do ACARS integrado com o SBS-Madeira AQUI.

SBS-Madeira - Um Ano

2008-11-28T19:14:00.003Z

O SBS-Madeira apresentou-se há um ano.

Foi no mês de Novembro do ano passado, que resolvi abrir este espaço na blogosfera quase um ano e meio após de ter adquirido um aparelho SBS-1 da Kinetic Avionics.

Tal como no primeiro dia, determinei a ausência de qualquer veleidade minha, na prossecução de qualquer protagonismo para esta temática - que sobre a qual, assumidamente - permaneço um simples leigo.

Ao contrário de determinados fóruns nacionais sobre aviação, não sou qualquer guru, nem tenho pergaminhos suficientes para me pronunciar num clube elitista de entusiastas de aviões ou de plane-spotters (na concepção mais erudita e estilizada do termo). Há quem chame esta forma mais electrónica de "spotar", um e-spotting.

Esta humilde porta que dinamizo e que manterei até quando me apetecer, permitiu por exemplo, a vinda de mais dois SBS's para a Madeira pela abertura e cedências que permiti, a todos que me contactaram e mostraram interesse.

Porque este blogue tem uma assinatura e um autor que assume o que aqui escreve, falo concretamente de alguns entusiastas "institucionalizados", que mantêm um SBS-1 no Concelho de Santa Cruz, e que de uma forma pouco elegante e assumida, negaram-me abruptamente o acesso aos seus dados, após a estreita colaboração que dei-lhes, na cedência do meu próprio equipamento durante as últimas semanas de 2007, inclusivamente a co-administração deste blogue. Infelizmente quando adquiri este meu equipamento, não tive qualquer apoio prévio e adquiri-o por assim dizer, às cegas, mas confiante. Foi uma aposta ganha. Ganha para mim e potenciadora para os demais.

Não estou contudo arrependido. Nunca devemos arrepender-nos quando a consciência está tranquila, contudo registo esse desagradável apontamento que convosco hoje partilho.

Por outro lado encontrei muitos outros entusiastas (não-maçónicos) regionais, nacionais e estrangeiros que por e-mail ou por intermédio de amigos comuns, faziam questões e/ou ofereciam-se para que fizéssemos testes em diferentes locais da Região.

Falo do meu "colega" radioamador João Martins que facultou as suas instalações no Concelho de Santana, onde o SBS-Madeira ficou alojado uma boa parte do início deste ano. Reporto-me igualmente a outro amigo do Concelho do Porto Moniz que de vez em quando facultava a sua residência não-permanente. Outra referência é de outro amigo radioamador José António Pereira que sempre predispôs-se na preciosa ajuda da montagem do meu hardware externo, nomeadamente a antena exterior e amplificador. O amigo João Carlos Álvares, é outra presença assídua no blogue e das vezes que estabelecemos contacto vem sempre este assunto "à berlinda". O Jorge Bazenga também chegou a "carregar" a caixa para aqui e acolá no sentido de vermos um bom local de instalação, fora do Funchal. Outra referência incontornável é o "informático" meu amigo João Gomes, que com a sua competência colabora na instalação da aplicação, no desenvolvimento estatístico da base de dados associada e ainda, está ultimamente a fazer antenas, tanto para ACARS como para o SBS, a partir de esquemas e planos já testados.

Todos estes últimos nomes, são de gente que gosta de ajudar desinteressadamente, que tem alguma ligação/interesse pela aviação sem necessariamente de se ocultar ou esquivar numa "sociedade secreta". A todos eles e demais visados, estou agradecido e sempre aberto a colaborar. Finalmente porque também estão mais distantes, registo a colaboração com o Emmanuel de Viana do Castelo, do Diedrick no Algarve e do Miguel Silva (Kispo) na área de Lisboa.

Não se esqueçam disto: a aquisição destes aparelhos é livre e cada vez mais barata. É ridículo assumir-se um gosto enclausurado, por ter um sistema destes ao preço de uma "Play-Station".

No norte da Europa vende-se disto "às paletes" e muitos estão abertos na internet, para quem quiser. Desde a minha pessoa ou o Ossama Bin Laden, se tiver uma ligação à WWW a partir de qualquer gruta rochosa na fronteira afegã/paquistanesa.

O SBS-Madeira, na forma deste espaço "bloguístico" continuará até um dia a publicar pequenos apontamentos na medida em que o seu autor puder e quiser.

A todos os leitores, a todos quanto colaboraram e colaboram, o meu obrigado e espero que a minha ínfima ajuda, permita-nos ir lendo um pouco mais os céus...

Mais de 800 Kms a Sul da Madeira

2008-11-21T15:39:00.004Z

O SBS-Madeira a partir do seu habitual ponto de observação, reservou este pequeno apontamento do novo Airbus A330 da TAP de registo CS-TOO, a voar a mais de 800 quilómetros a sudoeste do Funchal, bem a sul do arquipélago das Canárias.

Curiosidades do dia...

2008-11-20T14:15:00.008Z

Nesta imagem de cima observamos três aeronaves distintas. A que se situa mais a sul trata-se de um Boeing 747 das Aerolineas Argetentinas com registo LV-AXF que regressa à sua base sul-americana vindo de Madrid. Igualmente de Madrid vem o Airbus A340 de registo EC-JPU voando ao largo da Ilha da Madeira, tendo igualmente como destino Buenos Aires.

Finalmente a terceira aeronave, um Boeing 737 de registo islandês TF-JXE sobrevoa a Ilha da Madeira a caminho da Ilha de São Miguel-Ponta Delgada. A este propósito, deixo abaixo uma transcrição captada de uma mensagem ACARS enviada da referida aeronave.

Eis a mensagem captadas em diferentes plataformas:

Das quatro aeronaves captadas na imagem de cima, destaco a evidenciada na distância ao local de observação. Trata-se no Airbus A340 da TAP de registo CS-TOC com call-sign TP 9734, que está "subindo" para Lisboa transportando os jogadores da Selecção Portuguesa de Futebol, vinda "derrotada" de Brasília do encontro com a selecção "canarinha".

Por outro lado, mais à esquerda da imagem, vemos outra aeronave da TAP, um Airbus A330 de registo CS-TOM com call-sign TAP173, que está a fazer o percurso inverso da anterior aeronave portuguesa. É ainda visível mais abaixo, duas aeronaves de registo belga OO-JAN (Boeing 737) e outra de registo irlandês EI-CSS (Boeing 737), ambas relacionadas com tráfego a partir das Canárias.

Algumas passagens de hoje

2008-11-19T23:01:00.004Z

Neste apontamento mais nocturno temos dois tráfegos brasileiros, sendo um civil (comercial) e outro militar, estranhamente com position-report.

O primeiro é um recente Airbus A330 da TAM cujo registo é PT-MVO com call-sign JJ 8099, que desde Paris se dirigia a São Paulo.

O outro tráfego é um Lockheed - Hércules C130 de registo 2472 que desconhecendo a sua proveniência e destino, dirigia-se a sul.

Nesta imagem intermédia observamos quatro aeronaves, das quais destaco o Airbus A330 da TAP 173 de registo CS-TOM, que a partir de Lisboa destinava-se a Brasília. Acabado de sobrevoar a Madeira, é visível o Boeing 777 holandês de registo PH-BQD ostentando o call-sign KLM 791 que desde Amsterdão se dirigia a São Paulo.

No seguimento ascendente retive esta imagem de um Boeing 747 cargueiro luxemburguês da CargoLux com registo LX-RCV a passar entre as ilhas do arquipélago canário.

Experiência com ACARS no SBS-Madeira

2008-11-17T21:06:00.003Z

Comecei recentemente a descodificar sinais ACARS em complemento aos sinais transponders Mode ADS-B.
ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System), é um sistema de transmissão digital entre aeronaves e estações terrestres nas banda de VHF, HF ou satélite utilizando um protocolo próprio. Este sistema de comunicações engloba mensagens de texto com vários dados.

Este link do conhecido entusiasta do norte de Portugal, Emmanuel Lomba relata com acuidade este outro motivo "spotting" dos entusiastas da aviação perfeitamente acessível a qualquer um de nós.

Deixo aqui uma pequena amostra do que retive em diferentes períodos de ontem e de hoje.

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .CS-TQDMessage label: H1 Block id: 6 Msg. no: D52DFlight id: LK0000Message content:-#DFBX,XXX,XXXX/V6XX,XX,XXX,XXX,XXXX/V7042,082,00060,22222222222221/V8041,086,00080,22222222222111/X100921,N005,0016,0000,00011,N000/X201068,N002,0016,0000,00010,0000/X30001,0016,N0 -------------------------------------[16-11-2008 18:46]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .CS-TQDMessage label: H1 Block id: 2 Msg. no: D52AFlight id: LK0000Message content:-#DFBA02/A32002,1,1/CCCS-TQD,NOV16,181902,X,XXXX,1639/C106,47401,5000,39,0010,0,0100,42,X/CEN294,37002,257,79-------------------------------------[16-11-2008 18:47]

ACARS mode: L Aircraft reg: LZ-BHDMessage label: 13 Block id: 0 Msg. no: u3'Flight id: 5'& Message content:-^1 /gR.>>8(9) !b, -------------------------------------[16-11-2008 22:51]

ACARS mode: Aircraft reg: Message label: Block id: Msg. no: -BHDFlight id: 1-------------------------------------[16-11-2008 23:05]

ACARS mode: L Aircraft reg: .F-GSQEMessage label: 2F Block id: 5 Msg. no: M01AFlight id: AF0418Message content:-#0218/+31.9-17.3-------------------------------------[17-11-2008 02:18]

ACARS mode: Aircraft reg: Message label: Block id: Msg. no: +Q*-------------------------------------[17-11-2008 02:18]

ACARS mode: Aircraft reg: Message label: Block id: Msg. no: +Q*-------------------------------------[17-11-2008 02:31]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JCYMessage label: Q0 Block id: 0 Msg. no: S83AFlight id: IB6700-------------------------------------[17-11-2008 05:45]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JCYMessage label: Q0 Block id: 1 Msg. no: S84AFlight id: IB6700-------------------------------------[17-11-2008 05:57]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JCYMessage label: Q0 Block id: 1 Msg. no: S84AFlight id: IB6700-------------------------------------[17-11-2008 05:57]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JCYMessage label: Q0 Block id: 1 Msg. no: S84AFlight id: IB6700-------------------------------------[17-11-2008 05:57]

ACARS mode: L Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: Q0 Block id: 1 Msg. no: S09AFlight id: LA0704-------------------------------------[17-11-2008 09:53]

ACARS mode: L Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: Q0 Block id: 1 Msg. no: S09AFlight id: LA0704-------------------------------------[17-11-2008 09:54]

ACARS mode: L Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: H1 Block id: 2 Msg. no: D02AFlight id: LA0704Message content:-#DFBR01/A34001,1,1C1,.CC-CQG,08NOV17,00.34.58,SCEL,LEMD,LAN704XXXX,5000,484C2,004,06.0,000000,SE1N04,VN1004,AC002H,000,052,052C3,N07.5,30998,0.802,111,1.27,1111,1010,0,0101,1111,1.27,XC4,N07.5,30999,0.8 -------------------------------------[17-11-2008 09:54]

ACARS mode: L Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: H1 Block id: 2 Msg. no: D02AFlight id: LA0704Message content:-#DFBR01/A34001,1,1C1,.CC-CQG,08NOV17,00.34.58,SCEL,LEMD,LAN704XXXX,5000,484C2,004,06.0,000000,SE1N04,VN1004,AC002H,000,052,052C3,N07.5,30998,0.802,111,1.27,1111,1010,0,0101,1111,1.27,XC4,N07.5,30999,0.8 -------------------------------------[17-11-2008 09:54]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: SA Block id: 2 Msg. no: S10AFlight id: LA0704Message content:-0EV095446VS-------------------------------------[17-11-2008 09:54]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: H1 Block id: 3 Msg. no: D02AFlight id: LA0704Message content:-#DFBR01/A34001,1,1C1,.CC-CQG,08NOV17,00.34.58,SCEL,LEMD,LAN704XXXX,5000,484C2,004,06.0,000000,SE1N04,VN1004,AC002H,000,052,052C3,N07.5,30998,0.802,111,1.27,1111,1010,0,0101,1111,1.27,XC4,N07.5,30999,0.8 -------------------------------------[17-11-2008 09:55]

ACARS mode: L Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: H1 Block id: 4 Msg. no: D02AFlight id: LA0704Message content:-#DFBR01/A34001,1,1C1,.CC-CQG,08-------------------------------------[17-11-2008 09:55]

ACARS mode: L Aircraft reg: .CC-CQgMessage label: H1 Block id: 4 Msg. no: D02AFlight id: LA0704Message content:-#DFBR01-------------------------------------[17-11-2008 09:55]

ACARS mode: L Aircraft reg: .CC-CQGMessage label: H1 Block id: 4 Msg. no: D02AFlight id: LA0704Message content:-1DFBR01/A34001,1,1C1,.CC-CQG,08NOV17,00.34.58,SCEL,LEMD,LAN704XXXX,5000,484C2,004,06.0,000000,SE1N04,VN1004,AC002H,000,052,052C3,N07.5,30998,0.802,111-------------------------------------[17-11-2008 09:55]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 6 Msg. no: S48AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:17]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 6 Msg. no: S58AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:35]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 8 Msg. no: S60AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:38]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 8 Msg. no: S60AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:38]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 8 Msg. no: S60AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:38]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 0 Msg. no: S63AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:42]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 0 Msg. no: S63AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:42]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .EC-JPU [Airbus A340-642 Iberia]Message label: Q0 Block id: 0 Msg. no: S63AFlight id: IB6650-------------------------------------[17-11-2008 10:42]

Uma nota de humor...

2008-11-07T20:21:00.014Z

Porque o SBS-Madeira está sempre atento...Descobriu que não é qualquer «um» que pode reter todo o protagonismo em assuntos da aviação...

Vai daí que encontrámos um estranho spotter num dia destes, ele estava aqui junto à pista de aviação...

E aqui atento ao movimento:

Só que não sabíamos das suas reais intenções, por isso pensámos logo num sequestro maldoso, terrorista...

Aí foi tomada uma reacção imediata, talvez não bem reflectida, uma perseguição a alta velocidade...

E o nosso spotter, correu, correu o quanto podia quase a atingir V1-rotate...

Mas não...Eram intenções pacíficas e de gaúdio, conforme se veio a confirmar...

Afinal o nosso pequeno spotter, apenas queria voar e tirar partido dos mais incautos...Como eu.

Quando a carga é MUITA...

2008-11-04T20:51:00.005Z

Interessante imagem captada em Hamburgo em 2007, curiosamente num sítio dedicado à marinha e aos navios. Dois pesos "pesados", cada um no seu meio...

Aquele "moby-dick" voador é o Airbus A300B4-608ST Super Transporter também designado por "Beluga" pela sua aparência ao cetáceo branco do mesmo nome, mas que neste caso não nada. Voa.

Na imagem é retratada a aeronave cujo registo é F-GSTA.

Apontamento de Domingo

2008-10-26T18:18:00.003Z

Na imagem captada ao início da tarde de hoje, observamos o movimento a Oeste da Madeira (em azul), que corresponde ao TAP131 que saíra do Funchal com destino a Caracas. A cor azul denuncia o momento da sua elevação ao nível de voo definido. A aeronave em questão é CS-TOE, um Airbus A330.

Bem mais a sul observamos outro Airbus A330 da brasileira TAM de registo PT-MVK com o código de voo JJ8065 que desde Madrid se encaminha a São Paulo.

Outros três movimentos observam-se entre a Madeira e as Canárias, a saber:

Voo NOVAIR 9188, um Airbus A321 de registo sueco SE-RDO

Voo NORWEGIAN AIR SHUTLLE (DY) 9215, um Boeing 737 de registo norueguês LN-NOF

Voo CONDOR 910, um Boeing 767 de registo alemão D-ABUB

Cargueiro americano a caminho de Dakar

2008-10-23T10:44:00.004+01:00

Um voo da Air France (AF6806) vindo de Paris (Charles de Gaulle), utilizou uma aeronave da americana World Airways Cargo, no caso em apreço, um McDonnel Douglas MD11 de registo N276WA com destino à capital do Senegal, Dakar.

De referir que esta companhia aérea é também responsável por grande parte da movimentação de militares norte-americanos, sendo um importante recurso requisitado pelo Pentágono para esse fim logístico.

Pela primeira vez, ficou esta aeronave inscrita no SBS-Madeira.

Porque o SBS-Madeira não tem assuntos herméticos...

2008-10-22T10:03:00.002+01:00

...Deixo-vos esta importante mensagem global:

Breves registos obtidos na manhã de hoje

2008-10-20T13:07:00.002+01:00

Momento registado na manhã de hoje, a saber:

BMA8915- Glasgow para Las Palmas (Airbus A321) G-MIDL

JAF1182- Santa Cruz La Palma para Bruxelas (Boeing 737) OO-JAF

TAP173- Lisboa-Brasília (Airbus A330) CS-TOK

TAP179-Lisboa-Rio de Janeiro (Airbus A330) CS-TON

Dois apontamentos registados no serão de hoje

2008-10-17T23:41:00.007+01:00

O Movimento MyTravel em evidência no mapa, com a distância expressa a partir do ponto de observação.

O movimento FlyGlobespan em evidência no mapa, com a distância expressa a partir do ponto de observação.

Um novo registo ao SBS-Madeira

2008-10-07T20:07:00.005+01:00

A tarde de hoje reservou um novo registo que sobrevoou o Arquipélago da Madeira.

Na imagem acima reproduzida vemos em evidência o Airbus A330 da espanhola AIR EUROPA (UX071), de registo EC-JQQ, captado na imagem a 256 milhas naúticas (410 quilómetros) a sudoeste da Ilha da Madeira. Este voo partiu de Madrid (Barajas) e tem como destino Caracas.

O novo registo representado na imagem "radar" acima da aeronave espanhola, está desprovido de informação, para além do código ICAO-24 bits (E48178) que na altura, ainda não tinha elementos na base de dados correspondente do SBS-Madeira. Curiosamente o call-sign evidenciado e captado apontava 5RMFF sem mais informação.

Após alguma pesquisa e através da sequência 5RMFF, deduzi que fosse um registo (neste caso ex-registo) oriundo de Madagáscar (5R). E era. Trata-se de um Boeing 767 cujo anterior registo era efectivamente 5R-MFF pertencente à companhia AIR MADAGASCAR, mas que desde o início de Setembro pertence à companhia brasileira TAM cujo registo é PT-MSS.

Eis o percurso desta aeronave fabricada em 1991:

01 sep 2008
TAM
PT-MSS
To enter in service
29 apr 2003
Air Madagascar
5R-MFF
29 mar 2001
Air Canada
C-GGBK
01 june 2000
Canadian Airlines
C-GGBK
23 mar 1999
FSB
PH-AAM
25 oct 1998
Britannia Airways
SE-DZF
19 feb 1998
Britannia Airways
G-BXOP
26 aug 1997
TACA
N770TA
26 aug 1991
EVA Airways
B-16688

Movimentos das últimas horas

2008-10-05T09:32:00.005+01:00

Na primeira imagem, está destacado o movimento correspondente à partida do TAP 132 do Funchal - A330 CS-TOI, (oriundo de Caracas), com destino a Lisboa.

Prevalência britânica...

2008-09-29T18:32:00.003+01:00

Pequeno registo captado esta manhã pelo SBS-Madeira.
Predominância de movimentos britânicos no tráfego de/para o arquipélago das Canárias.
Dois espanhóis e quatro britânicos.

Apontamento a 410 Kms a sul do Funchal

2008-09-19T15:55:00.002+01:00

Nesta tarde deixo-vos este pequeno apontamento captado no "tal" ambiente Vista pelo SBS-Madeira a partir do Funchal.

O voo TAM 8065 (JJ8065) referente ao movimento mais baixo registado na imagem, corresponde a um Airbus A330 cujo registo é PT-MVM, iniciou na capital espanhola Madrid (Barajas), a sua viagem de mais de 11 horas de duração, até à cidade de São Paulo (Guarulhos).

Neste apontamento vê-mo-lo a mais de 255 milhas naúticas a sul do Funchal (mais de 410 quilómetros), captado pelo SBS-Madeira.

Quanto ao outro registo evidenciado, sensivelmente à mesma latitude das Ilhas Selvagens, trata-se do voo TCX 519k (Thomas Cook) que desde Glasgow (Escócia), este Boeing 757 de registo G-JMCG, "desce" até à Ilha de Tenerife.

SBS-1 em luta com o Windows Vista

2008-09-17T15:19:00.003+01:00

Por razões logísticas vi-me confrontado com a necessidade de migrar a aplicação do SBS-1 (Basestation) para outra máquina configurada de raíz com o sistema operativo Windows-Vista. A princípio o que seria uma tarefa relativamente simples, tornou-se um desafio. Mau-grado os meus limitados conhecimentos informáticos, socorri-me de alguma informação em fóruns da especialidade, (em abono da verdade, pouco abonatórios a este sistema operativo).

Como sempre o inexcedível João Gomes (expert nestas andanças), acompanhou-me nessa tarefa enquanto também, eu batia à porta de outros "spotters" munidos de SBS-1, aos quais agradeço, nomeadamente ao Emmanuel, ao Miguel Silva e ao Diedrick.

Finalmente ontem à noite, demos por terminadas as "hostilidades" com sucesso.

Apontamento captado nas Canárias

2008-08-26T22:20:00.002+01:00

O Boeing 757 (D4-CBG) da TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde) está evoluindo por entre as Ilhas de Tenerife e Gran Canária, com destino ao aeroporto de Lisboa. O voo TCV602 (VR602) partiu da Ilha do Sal.

Tragédia em Madrid-Barajas

2008-08-20T23:23:00.012+01:00

Esta é provavelmente uma das últimas fotos do MD-82 da espanhola Spanair, hoje acidentado com o registo EC-HFP. Ironicamente despenhada sob o tórrido calor madrileno e da combustão dos seus depósitos cheios, tinha o nome de Sunbreeze.

A presente foto disponível no JETPHOTOS foi registada anteontem em Luga, na ilha mediterrânica de Malta por Roland Camilleri.

A aeronave que enverga as cores da Star-Alliance (da qual a Spanair, tal como a TAP e outras mais, estão agrupadas), foi fabricada em 1993 e entregue à companhia sul-coreana Korean-Air.

Em 1999 foi adquirida à actual companhia espanhola.

A imagem acima refere-se ao registo inscrito nas observações do SBS-Madeira, sendo visível (no quadro inferior), 8 momentos distintos, tendo sido a última observação feita a sul da Madeira, na passada sexta-feira, 15 de Agosto pelas 13h05 ostentando o callsign JKK5090...

Asas de Portugal na comemoração dos 500 Anos da Cidade do Funchal

2008-08-20T21:33:00.004+01:00

A comemoração do V Centenário da Cidade do Funchal, (através da empresa municipal Funchal-500 Anos), brinda amanhã a cidade, com a actuação de um duo, da esquadra acrobática dos "Asas de Portugal".

Será sem dúvida um evento memorável não apenas na inscrição das celebrações institucionais, mas sobretudo, a toda a população a que se destina e claro, aos amantes da aviação...

Tanto quanto apurei, o espectáculo aéreo ficará a cabo do talento, do Major Paulo Videira e Capitão Ricardo Ribeiro.

2008-08-15T23:19:00.003+01:00

Sequência de imagens captadas nesta manhã de feriado.

Essencialmente tráfego com origem ou destino às Canárias, excepção feita na primeira imagem ao tráfego TAP CS-TOM A330, e na última imagem, ao avião da Lan-Chile CC-CQA A340.

Interdição Presidencial

2008-08-08T15:12:00.013+01:00

Pensei que fosse anedota, mas não era.

O mais alto magistrado de Portugal, não gosta de ser incomodado nas férias. Imagino que ninguém goste.

Nem todo o restante mundo além-Portugal, conhece Cavaco Silva, pelo que, pouco se importará em vê-lo na espreguiçadeira da sua vivenda em Albufeira. Penso que até os "tugas" de brandos costumes em férias domésticas, terão outras preocupações do que andar a importuná-lo com vistas discretas, pois já é suficientemente enfadonho, vê-lo na TV a interromper emissões com discursos inantigíveis.

Deixo aqui uma imagem retirada deste blogue, que com humor, retrata este faît-d'hiver muito luso, "mas à americana"...

Entretanto algumas empresas que se dedicam à publicitação de eventos no verão do Algarve (através de faixas colocadas em pequenas aeronaves que sobrevoam as praias), já se queixam da interdição imposta que atinge os seus negócios.

Imagem retirada de http://wehavekaosinthegarden.blogspot.com/2008/08/boliqueime-air-space.html

Reprodução do NOTAM publicado pela NAV-PORTUGAL:

A2457/08NOTAMN
(LPPP A2457/08)
Q)LPPC/QRALW/IV/NBO/W/000/020/3705N00817W001
A)LPPC B)0808020001C)0808312359
E) AIRSPACE RESERVATION WILL TAKE PLACE AREA RADIUS 1NM CENTERED
AT 370436N0081724W.
F)GNDG)2000FT AMSL

Aqui está a publicação da notícia no DN-Lisboa, de que reproduzo algumas das suas passagens:

«O aviso para todas os operadores aeronáuticos foi emitido pela NAV- Portugal no mês de Agosto. O NOTAM (Notice to air main), com a referência A2457/08, dá as coordenadas e informa que a reserva do espaço aéreo é para todo o mês: desde as 001 dos dia 2, até às 23:59 do dia 31.

Segundo as fontes do DN, é a primeira vez que um Presidente da República em férias no Algarve manda interditar o espaço aéreo por cima da sua casa. Esta medida de segurança acaba por ter impacto nos negócios das empresas de publicidade e de fotografia aéreas. Ao que o DN apurou, trata-se de dois tipos de serviço que se tornaram impossíveis de realizar em Albufeira. Com o espaço interdito por cima da praia de S. Rafael, os aviões ao chegar à praia dos Salgueiros são obrigados a deslocar-se dois quilómetros para o mar ou para Norte. No caso da publicidade, "quem consegue ler a uma distância de dois quilómetros?", questionam os empresários contactados pelo DN.»

Clicando no link sob a imagem, vemos reproduzido o texto que acompanha a imagem no blogue e demais comentários...

Fabricantes "avistados" no SBS-Madeira

2008-08-06T15:08:00.003+01:00

Deixo-vos um pequeno quadro relativo, ao número global de avistamentos do SBS-Madeira que totaliza neste momento 2082 aeronaves, distribuídas por mais de 30 fabricantes de aeronaves.

Esta imagem corresponde a um trabalho estatístico desenvolvido pelo João Gomes, igualmente entusiasta desta temática e habitual colaborador deste blogue.

Futuramente equacionaremos a divulgação da base de dados neste espaço.

SBS-Madeira, novamente no Funchal

2008-08-05T23:05:00.003+01:00

Após alguns meses alocado em Santana, o SBS-1 (originário) está de regresso ao Funchal.

Ficou a experiência graciosamente concedida pelo meu "colega" radioamador João do Carmo Martins pela cedência das suas instalações, por todo este tempo, ao qual publicamente agradeço.

A operação do SBS-Madeira não poderá manter-se permanentemente, pelo que apenas voltarei a este espaço esporadicamente e sempre que tal se justificar.

Para o início do próximo ano, espero ter uma instalação definitiva de operação permanente noutra zona do Funchal com ampla abertura a sul e a este da cidade.

Na imagem abaixo fica o registo deste regresso captado nesta noite.

Ao finalizar a semana...

2008-07-04T10:48:00.005+01:00

O "garrafão" (Sector MADEIRA) bem congestionado na manhã de hoje, é que nos mostra a primeira imagem. Logo abaixo, a listagem dos mesmos voos activos referentes à imagem-"radar".

Destaco o "corredor" perpendicular que penetra a norte pelo arquipélago. São voos provenientes do Reino Unido tendo por destino o arquipélago vizinho das Canárias.

...Mais um brevíssimo registo

2008-07-02T11:04:00.002+01:00

Excelentes condições da propagação das ondas de rádio (sinal transponder), proporcionavam vários avistamentos, tanto a norte como a sul do arquipélado.

Breve apontamento da manhã

2008-07-02T10:31:00.004+01:00

Por grau de proximidade com o arquipélago:

CS-TPE voo TAP1609 com destino à Madeira proveniente de Lisboa.

CS-TKL voo SATA460 com destino a Lisboa que partiu da Madeira.

G-SAAW voo FlyGlobspan661 com destino a Tenerife-Sul, proveniente de Glasgow.

CS-TTA voo TAP1573 com destino à Madeira, proveniente do Porto.

...Mais um apontamento desta manhã

2008-06-19T10:10:00.002+01:00

Outro apontamento registado igualmente esta manhã, passados breves momentos da imagem do anterior post, de onde se destaca o tráfego marroquino RAM 203 no Boeing 767 (CN-RNS), a norte da Madeira, em rota ao waypoint LUTAK. Este voo saíu de Nova Iorque (JFK) e dirige-se a Casablanca, "correndo" transversalmente junto dos limites do sector Madeira (garrafão).

Avistamentos da manhã de hoje

2008-06-19T09:53:00.002+01:00

O SBS-Madeira captou na manhã de hoje esta "incursão" de várias aeonaves dirigidas a sul. A excepção é feita ao TAM 8070 que de São Paulo dirige-se para Frankfurt.

Um deles, o TAP 1609 dirige-se à Madeira, mas ainda está distante...Foi audível o Boeing 747 da Air France, no momento a sobrevoar-nos.

Breve mostra das estatísticas do SBS-Madeira

2008-06-16T09:37:00.002+01:00

O meu amigo João Gomes, (credenciado nas questões "informáticas"), elabora há já algum tempo, o tratamento da informação recolhida pelo SBS-Madeira. No quadro da imagem proposta, vemos as 70 nacionalidades já "detectadas" num universo de mais de 2000 aeronaves.

No quadro inferior podemos observar a evolução dos números de avistamentos ao longo de 2007 até à actualidade, tendo como limite os dados do passado dia 14 de Junho.

À medida que esta ferramenta for-se aprefeiçoando, irei publicar outros dados pertinentes.

Curiosidade: acesso ao tráfego de Zurich

2008-05-31T20:54:00.002+01:00

http://radar.zhaw.ch/radar.html

(clicar em cima das aeronaves)

Os SBS's da Madeira...«Não há duas sem três»

2008-05-30T15:08:00.012+01:00

O terceiro SBS-1 chegou à Madeira recentemente.

A partir de um esforço de parceria que desenvolvi com outro "aficcionado" destas matérias, resolvemos adquirir outro SBS-1, neste caso a um fornecedor francês que proporcionou-nos um razoável negócio.

Este SBS (Madeira-2), terá uma operacionalidade mais flexível e portátil, uma vez que servirá para "apontar" diversas zonas na RAM que possam proporcionar bons "avistamentos". À partida a sua posição esporádica será na zona alta do Concelho do Porto Moniz, onde pretende-se a sua instalação nalguns fins-de-semana numa habitação não-permanente, onde já instalámos uma antena receptora do tipo "disconne" que cobre a frequência de trabalho do Modo-S.

Está igualmente agendado o seu posicionamento temporário na Ilha do Porto Santo, no sítio das Lombas para o próximo mês de Julho.

Para os mais curiosos sobre as localizações conhecidas dos três SBS's até à data conhecidos na RAM, mostro-vos as localizações aproximadas.

Quanto ao SBS junto de LPMA (B), desconhece-se para já a sua "esquiva" operacionalidade, porém acredita-se não estar ligado a qualquer actividade subversiva...LOL.Tal como os restantes dois.

Por último, o pioneiro SBS-Madeira agora no Concelho de Santana, permanece activo e atento.

Breve registo marroquino...E não só

2008-05-28T17:00:00.003+01:00

O movimento captado hoje, mais a norte do arquipélago na Madeira, quase no extremo do "Sector-Madeira" mostra-nos uma aeronave CN-ROG da Royal Air Maroc (Boeing 767) cujo call-sign RAM 202 denuncia o trajecto até Nova Iorque, oriundo da sua "sede", Casablanca...

Outros movimentos estão igualmente registados na imagem com preponderância dos registos nacionais a partir da Madeira, outros para a América do Sul e um movimento espanhol que desde Tenerife-Norte, vai a caminho de Madrid.

Movimentos do último fim-de-semana

2008-04-29T19:49:00.004+01:00

Novos máximos na distância alcançada

2008-04-29T09:33:00.006+01:00

Esta madrugada o SBS-Madeira alcançou novos máximos na sua "visão" a norte do arquipélago, atingindo, nomeadamente junto do waypoint TABAX, em pleno SECTOR VERAM, onde foi captado uma aeronave Airbus A340 da Iberia, a mais de 350 milhas naúticas do seu ponto de observação. Apenas condições especiais de propagação das ondas de rádio, permitem tal situação até ao momento inédita na presente situação, (a pouco mais de 400 metros de altitude onde se encontra o receptor SBS-1 no norte da Ilha da Madeira).

Outros movimentos foram igualmente registados acima do waypoint BEXAL no exterior do SECTOR MADEIRA, nos casos em apreço foram duas aeronaves A330 da TAP, igualmente a mais de 300 milhas naúticas do nosso ponto de observação (mais de 550 quilómetros).

No momento de captação desta imagem, para além dos "rastos" deixados, está uma aeronave germânica iniciando a sua subida/climbing da Madeira.

Movimentos para a Madeira no "holding..."

2008-04-29T09:21:00.003+01:00

Na tarde de ontem, como um dos dias da semana mais movimentos em LPMA, é comum assistir-se a várias contigências e limitações operacionais, nem sempre ditadas pelas condições meteorológicas, mas por razões logísticas. Foi o caso destas duas "holding-positions" destes dois movimentos na imagem em "espiral" nas imediações do waypoint ABUSU (ex-FUNOR), um Boeing 737 britânico e um Airbus A321 austríaco, em espera ao clearance à aproximação final.

Mode-S spotting é uma actividade subversiva?

2008-04-22T21:57:00.008+01:00

O lançamento deste blogue em Novembro do ano passado, teve por intenção principal a partilha desinteressada dos avistamentos de aeronaves que cruzam os nossos céus em redor do nosso arquipélago...Até denominei a forma de "ler os céus" nos "rastos" deixados pelos aviões.

Da mesma maneira que tal curiosidade foi-me despertada inatamente, (apesar de particularmente eu não ser grande perito nestas matérias), sou sobretudo um ignorante "curioso", e também penso e sei, que o mesmo interesse é comum a muitos amantes e curiosos destas temáticas da aviação como eu. Aliás tal facto ficou comprovado com as várias abordagens que me foram feitas ao longo deste tempo.

Contrariamente ao que alguns "iluminados" pensam como forma de se manterem inatingíveis e estilizados numa hermética casta superior, considero que a divulgação destes conteúdos pode ser feita.

A aquisição destes receptores faz-se de maneira livre em vários países da União Europeia e noutras paragens do chamado mundo civilizado a preços cada vez mais acessíveis. Por isso não falem em "nebulosas" legislativas se até ao momento ainda não foi produzida legislação ou outra norma comunitária vertida no ordenamento jurídico português, sobre quaisquer limites na utilização e divulgação do chamado MODE-S/ADSB que permite descodificar a informação transponder das aeronaves! Levantar essas pseudo-questões é invocar falsos problemas de mentes habituadas a ler romances policiais e de espionagem do tipo bacôca do James Bond mais romântico...

Porque razão esses doutos senhores, (se querem mesmo acautelar-se do pérfido perigo de possuir um receptor SBS ou RADAR-BOX), não colocam uma Acção Popular (tão em voga), num qualquer tribunal comum, a proibir "cautelosamente" a aquisição destes aparelhos em território nacional e expõem as suas futuristas dúvidas à Autoridade Nacional das Comunicações (ANACOM)?! Às tantas ainda seriam acariciados e investidos com algum título honorífico no Dia de Portugal por tão relevante serviço prestado à segurança da República Portuguesa!...

Já há algum tempo referi neste espaço, que no início deste ano foi adquirido um segundo SBS-1 na RAM por um grupo de "ilustres" meus conhecidos, que após algumas "picadas" da minha parte é que contactaram-me a confirmar aquilo que há muito já sabia. A pedido dos mesmos foi-me solicitada confidencialidade quanto à propriedade e localização do aparelho. Como respeito esse pedido, nem explico onde foram buscar a "inspiração" para o adquirir...

Tudo bem. É respeitável e legítimo.

Apenas um pormenor.

Não me revejo nesse meandro de subversidade que estes senhores pelos vistos se qualificam e desafio qualquer autoridade a invocar tais epítetos. Aliás não sou de "engolir" qualquer coisa...

Pelo contrário, penso que tal atitude de "recato de donzela", é apenas uma forma algo maçónica de integrarem uma pseudo-elite de "sábios de aviões", que vive apenas para a pequenez da sua comunidade, apartados do resto da sociedade e longe de a seduzir no hobbie.

Enquanto apetecer-me e a "lei" permitir-me, divulgarei estes conteúdos na quantidade e qualidade possíveis.

Mais.

Disponibilizo-me desde já perante as autoridades que o solicitarem, a divulgar tudo quanto sei de SBS's na RAM em respeito escrupuloso pela lei e do senso de dever cívico.

Dois apontamentos da tarde de hoje...

2008-04-16T21:09:00.004+01:00

Dois breves apontamentos registados no final da tarde de hoje do SBS-Madeira alojado em Santana no cimo da torre de telecomunicações, propriedade do meu colega rádioamador João Martins CT3FU que graciosamente disponibilizou as suas instalações.

Na primeira imagem é visível um movimento captado na região de transição entre o SECTOR-MADEIRA e o SECTOR-VERAM (nas extremidades do "garrafão").

Duas aeronaves esperando uma "brecha"...

2008-04-09T15:30:00.004+01:00

Pequeno pormenor captado esta tarde, quando dois tráfegos para a Madeira aguardavam nas imediações do waypoint ABUSU, uma oportunidade para aterrar em LPMA (Madeira), certamente devido ao vento que se fazia sentir.

No caso em apreço, um Airbus A-321 da Austrian Airlines (OE-LBE) vindo de Viena e um Boeing 737 (G-STRH)da britânica Astraeus proveniente da cidade de Kent.

...Outro apontamento do SBS-Madeira a norte da Madeira

2008-04-09T12:05:00.002+01:00

Esta imagem corresponde a um momento captado na passada segunda-feira, 7 de Abril. Nela estão presentes 10 movimentos.

Breve apontamento do SBS no norte da Madeira

2008-03-31T15:07:00.002+01:00

Este é um dos primeiros registos do SBS-Madeira, agora na costa norte da Ilha da Madeira. A sua instalação experimental ainda não dispõe de todos os "periféricos". Contudo prevejo o seu melhoramento a curto prazo.

De referir que já foram registadas posições acima dos waypoints NAVIX e TELMU.

Esta imagem corresponde a um momento do final da manhã de hoje.

A380 sobrevoou a Madeira ao início desta manhã

2008-03-29T10:11:00.006Z

Novamente registado pelo SBS-Madeira, o Airbus A380 de registo F-WWEA, sobrevoou a Madeira ao início da manha de hoje com o código de voo AIB380.

O seu destino desconheço, mas desceu ao sul...

Deixo aqui o célebre video da sua passagem fugaz em Lisboa.

SBS-Madeira está de partida...Daqui.

2008-03-28T20:48:00.003Z

...Conto a partir deste fim-de-semana recolher novos dados oriundos de uma nova localização do meu SBS-1, nomeadamente a norte do arquipélago da Madeira.

Espero que a experiência seja proveitosa...

Breve apontamento da manhã de domingo

2008-03-16T10:58:00.004Z

Breve registo de vários tráfegos captados pelo SBS-Madeira na manhã de Domingo...

Em baixo o "nosso" A330 CS-TOJ sobrevoando o arquipélago das Canárias.

Partida e Chegada em simultâneo em LPMA

2008-03-14T19:56:00.003Z

Imagem captada hoje pelas 20h00 que regista a partida recente do voo TAP1664 operado pelo A319 (CS-TTN) com destino a Lisboa a cruzar os 3000 pés ao heading 090 (90º graus) após descolar da pista 05 e ter esperado que o outro tráfego (TOM1043) ter evoluído mais no seu circuito de aproximação.

Em baixo vemos o voo TOM1043 oriundo de Manchester, operado pelo Boeing 737 (G-FDZD) já a descrever a curva para o GELO na aproximação ao enfiamento da mesma pista 05.

Madeira Spotters na RTL-alemã

2008-03-14T17:08:00.005Z

O grupo de media germânico SPIEGEL enviou à Madeira uma equipa de reportagem por ocasião do incidente "espectacular" com uma aeronave comercial na aproximação ao aeroporto de Hamburgo.

Os plane-spotters madeirenses foram contactados para pronunciarem-se sobre as operações do Aeroporto da Madeira que apresenta certas exigências decorrentes das suas espeficidades.

Para além de bons anfitriões, colaboraram na desmistificação do celeuma da perigosidade, bem como aproveitaram para mostrar aquela "arte" fotográfica que tão bem retratam na Madeira.

A promoção também faz-se por aí...

O vídeo tem pouca resolução, mas é o registo disponível que foi-me enviado pelo meu amigo-entusiasta João Carlos Álvares.

Aproximação a LPMA-rnw-23 (14/3/2008)

2008-03-14T16:08:00.008Z

O voo TAP755 levantou do Aeroporto de Lisboa e é operado pelo A319 CS-TTE em aproximação ao waypoint LIDRO (a norte do Porto Santo) e tem como destino final o Aeroporto da Madeira...

...Passando junto da costa norte de Porto Santo ao nível de voo 100, prossegue a sua descida até ao waypoint ABUSU (ex-FUNOR).

...A "controlar" ABUSU a 3000 pés em direcção ao VOR da Ponta de São Lourenço. Irá utilizar a pista 23 (cabeceira de Machico).

...Já a pouco mais de 1500 pés a sobrevoar o VOR...You're clear to land runway 23...

...Parte final do circuito de aproximação à "23" no alinhamento perto do touch-down...

...Finalmente o contacto com "terra".
Bem-vindos à Madeira...

Daqui a pouco esta mesma aeronave partirá para a cidade do Porto com o call-sign TAP496G. Bora lá...

SBS-1 vasculhando vastas áreas...

2008-03-14T15:45:00.010Z

Apontamento registado nesta sexta-feira de tarde....Vasta área captada pelo SBS-1.

A breve trecho tentarei incluir outras perspectivas oriundas de diferentes partes do arquipélago.

Movimentos de 8 e 9 de Março

2008-03-09T20:04:00.005Z

Estreia de bio-combustíveis na aviação comercial

2008-02-26T21:43:00.003Z

No passado dia 25 de Fevereiro ocorreu o primeiro voo de uma aeronave comercial com a utilização de bio-fuel como combustível, que lhe valeu o epíteto de um voo-limpo.

Este voo constitui uma verdadeira operação de marketing protagonizada pela companhia de Sir Richard Branson (Virgin Atlantic), a Boeing Company (Boeing 747) e a General Electric que preparou a motorização. O voo experimental sem passageiros a bordo ligou Londres a Amsterdão e parace ter sido um sucesso, na medida que abre perspectivas para a utilização deste combustível mais "limpo" que para além dos ganhos ambientais, poderá traduzir-se no valor dos bilhetes.

Ao longo desta entrevista levada a cabo pela estação norte-americana CNN, o multimilionário britânico refere que espera que dentro de seis anos, possamos voar com estes novos combustíveis...

De referir que a mistura empregue neste combustível, continha entre outras substâncias, óleo de côco...

Aqui em baixo a aterragem em Amsterdão.

Observações parcelares do último fim-de-semana

2008-02-24T22:25:00.004Z

Neste fim-de-semana destacou-se a observação rara de um Airbus A340 da companhia Air Tahiti Nui (da Polinésia francesa no Pacífico-Sul), que comemora este ano, dez anos de existência. (Ver video de um avião semelhante da mesma companhia).

Esta aeronave ostenta um registo francês F-OSUN . Nesta sua passagem pelos céus com o call-sign THT703, este voo ligava Paris (CDG) ao Rio de Janeiro (GIG).

Mais um Blogue: MEDIC 17

2008-02-21T14:59:00.006Z

Aqui fica uma sugestão de visita a outro blogue português MEDIC 17.

Trata-se de vários relatos contados na primeira pessoa (Pinho) de missões de busca e salvamento com alguns registos interessantes de pilotagem de helicóptero no Arquipélago dos Açores.

SBS-Madeira em "recarga"

2008-02-21T14:17:00.003Z

O SBS-Madeira iniciou há uns dias um período de paragem forçada relacionado com arranjos (já previstos), do seu local de instalação. Conto que a partir do próximo fim-de-semana retome a sua regularidade.

Uma vez que já apreendi o âmbito da sua acção (a partir do melhoramentos já anteriormente referidos em vários posts), o período de divulgação dos seus conteúdos no portal OpenATC, far-se-á regularmente durante os fins-de-semana.

P.S. O SBS-Madeira aguarda eventuais novidades (mantendo a solicitada confidencialidade), do outro seu congénere-"esquivo" madeirense...

SBS-Madeira inspira um SBS "açoreano"?...

2008-02-19T09:26:00.004Z

Chegou ao contacto do SBS-Madeira há já alguns dias, um potencial interessado dos Açores que manifestou interesse para a aquisição de um receptor SBS-1. Este potencial interessado (algo familiarizado com estas questões) e frequentador deste blogue, solicitou várias informações relacionadas com o SBS-1 e seu funcionamento.

Por questões de óbvia privacidade não revelarei a fonte, mas forneci toda a informação solicitada quanto à minha própria experiência com o SBS-Madeira, havendo uma potencial intenção da instalação deste sistema na Ilha das Flores.

Relembro que há uns dias atrás "abri uma pequena janela" sobre a recente vinda de outro SBS-1 para a Madeira, aliás, está mais que confirmada. Pelos vistos este pequeno contributo do SBS-Madeira, está inspirando novas "estações" SBS-1 Base Stations insulares.

Abrindo cerveja...COM um Helicóptero...

2008-02-17T18:25:00.003Z

Sítios interessantes sobre aviação portuguesa

2008-02-16T18:33:00.004Z

Esbarrei acidentalmente com estes sítios de André M. que agora proponho a uma agradável visita.

A primeira imagem corresponde a um sítio inteiramente referente ao "mítico" Lockheed Tristar-500.

A segunda é uma proposta "bloguística" do mesmo autor (André M.) Nautical Miles.

Em baixo está outra sugestão "bloguística" igualmente consagrado ao Tristar-500 da Lockheed.

SBS do Kuwait...

2008-02-16T09:24:00.002Z

Um dos "feeders" do SBS-1 mantém numas das regiões mais "quentes" (com toda a polissemia subjacente) do globo, a abertura do seu screen que oferece-nos os movimentos duma boa parte do Golfo Pérsico e uma perspectiva bem "alimentada" do Aeroporto Internacional do Kuwait (KWI)...
Na imagem captada na manhã de hoje, é possível vermos um tráfego a sair do referido aeroporto com destino à capital do Líbano (Aeroporto Internacional de Beirute-BEY). Trata-se do voo MEA-403 (Midlle East Airlines), um Airbus A-321 com registo F-ORMI captado quase a 6000 pés.
Noutras ocasiões é possível observar apenas a listagem dos movimentos de aeronaves militares captadas pelo SBS, ainda que não permita a sua visualização georeferenciada, aliás como é normal neste tipo de tráfego.
O acesso a este "feeder" pode ser feito AQUI e consta já das hiperligações deste blogue.

Transponder-breve explicação de funcionamento

2008-02-15T22:09:00.001Z

Animação explicativa-simples sobre a Turbulência.

2008-02-15T18:49:00.005Z

Explicando com um click a TURBULÊNCIA.....

Conteúdos do SBS-Madeira no OpenATC

2008-02-15T13:24:00.004Z

Aqui, após concordar (Yes, I agree), pode observar os vários "feeders" que estejam activos.

O Open ATC é um portal dirigido aos entusiastas da aviação e a todos em geral, que disponibiliza sob várias plataformas a possibilidade de visualizarmos a informação dos vários feeders que se encontrem activos e ligados a este portal.

Aqui fica a imagem utilizando os mapas da Google. Outras ferramentas disponibilizadas pela Google podem igualmente ser utilizadas como o seja o Google-Earth.

Ocasionalmente o SBS-Madeira encontra-se ligado a este portal (como documenta a imagem).

Mais um SBS na Madeira?....

2008-02-15T12:30:00.004Z

Fonte fidedigna garantiu-me haver já mais uma destas "caixinhas" de recepção do Modo-S/ADSB na Madeira...

Vamos esperar que também «deite a cabecinha de fora»...LOL

Bem-vindo e força...